不吹不黑，19款1. 3T三缸英朗开了快三年了，基本感受不到所谓的抖【冷启动会抖】；但是相对它终端优惠后的价格丶动力特别是配置【可以查下19款配置表】，真的非常nice，一点不后悔，谁用谁知道。裸车8万9的合资车，真皮座椅真皮多功能方向盘丶倒车影像定速巡航前后窗除雾自动空调自动启停……配置/价格/真的无敌的性价比；19之前和后面改4缸后的配置，大家可以比对下。

反正我买的2021款1.3t是真香，完全没有网上喷子说的抖动和噪音大。

9万的车要什么动力，安稳稳的能跑就行，好开别坏比什么都强。等能买上50万的车的时候再考虑动力吧。

我当时买车的时候就分别试驾了1.5英朗和1.3科鲁泽，动力真的是不可同日而语。反正价格也一样，就买了1.3的科鲁泽。

我就是那个2.5%的车主动力绝对想超就超绝对不拖泥带水

近期要买这个，一直在纠结买3缸还是4缸

选四缸，销量就是数据，说明四缸稳定，说买三缸的人都是自己买了三缸，叫别人一起入坑

普通家庭买英朗稳定的1.5L四缸机就行了（动力至少不比大众1.5的差）

明显买三缸，我就是特意去买的威朗三缸的。真香！

要看用车需求，不追求动力的必须选四缸。自然吸气保养成本相对也低一些，三缸将来卖车的时候也会成为二手车贩子砍价的理由。三缸抖是肯定的，只是在主驾驶位置感受不到而已。 如果真的很在意动力，可以考虑国产了，荣威i5 逸动 名爵5这些。 既要合资品牌又要价格便宜，又要动力强一些，只能三缸轻混英朗了。同价位竞聘就科鲁泽

过几年三缸抖的把车内各处异响就爽了

英朗的1.5L是通用L2b发动机，这发动机牛逼的很，五菱神车都用着款，我可以说路上跑的小车有百分之三十用的这款发动机。你说没力？我红绿灯起步十次九次甩掉所以车，一路领先

缸越少爆发动力越强 因为发动机负荷小

看来我就是那2.5%的任性车主

三缸那个才是性价比之王。

这发动机就是13年凯越改款的发动机，83千瓦113马力141牛米，但是诡异的是，车身铭牌忽然发动机功标的是80kw的功率。

我都不选，我今年5月份选择了国产的长安逸动plus，1.4T，4缸。尊贵版落地97,300。

英朗三缸和四缸动力不在一个级别

去年9月买的1.5，主要考虑稳定，后期维护简单。l2b发动机功率是小点，但是我也不爱开快车

四缸