星瑞三千公里分享，车无完车

🙋🏻‍♂️情况介绍

本人上班的地点距离家四十公里，都是盘山道路和城市高架，路况接近高速。坐公交地铁和大巴需要两三个小时，遇上雨雪天气往返就很困难，有好几次被淋成落汤鸡的经历，家里劝我买辆车代步。

最开始我打算买一辆十万以内的小车，毕竟只是代步工具，不涉及面子问题，力求经济实惠。后选目标是克鲁泽，逸动p，帝豪，帝豪gl，艾瑞泽5。看了一圈下来发现帝豪太小，本人172的身高进出驾驶位都觉得局促，gl太老，克鲁泽三缸家里人比较反对，逸动内饰不太喜欢，奇瑞4s店门可罗雀看起来不太靠谱，遂产生加钱的念头。

带家里人最后一次去看车的时候家里人一下就看中了星瑞，觉得这车看着漂亮，空间也大，还是2.0t，坐进去就不想动了。销售也很会卖车，看出我预算不够，谈了一会就给我推精英版，虽然少了很多配置但是加了17寸胎和天窗，各种优惠下来落地13.7，大家都挺心动，决定考虑一下。

当天晚上姐夫的妹妹一家来家里吃烧烤，他们家买了宋plusdmi，得知我想买车，他们极力推荐比亚迪，但是宋已经提不到车了，他们劝我去看看秦plusdmi，百公里四个油确实让人心动。第二天我就去试驾了秦。

秦的外观耐看，车内空间不如星瑞但是也不差，初段动力非常好，急加速也没有噪音，电机的感觉比燃油车强了太多，正好我车位能充电。不过秦的问题是仪表台太小了，还不如我手机大，底盘太差，超车的时候我后排明显感觉侧向晃动，过烂路的时候感觉我屁股直接跟坑底接触了。而且提车要等三个月，免息贷款额度太低，遂打消了念头。

从比亚迪出来的时候正好是六月倒数第二天了，吉利的销售给我打电话，让我考虑明天提车，很明显他要完成本月业绩。我跟他进行了亲切友好的交流，他看我风里雨里的奔走很辛苦，早一天提车早一天享受，我怕他完不成业绩被扣奖金早卖出去早完成任务，我们两个给对方出谋划策建立了深厚的友谊，一直聊到太阳落山，最终我们一致决定以13w再低一点的价格完成提车。第二天我就把这辆白色星瑞开回家了。

🗒 真实感受

目前开了三千公里，刚做完首保，星瑞的驾驶感受在同级别里属于中等偏上的水平，可能很多人觉得不如某高级车，但是在国产车里已经是最能打的那一类了。

动力充沛，时速80公里的时候深踩油门依然很从容。变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡顿挫我几乎感觉不到。底盘比较扎实，我经常跑山路，弯道表现尚可，有几次紧急并线的经历，感觉还没到车辆的极限。有一次急刹的经历，副驾驶东西掉了一地，勉强刹住。

过小减速带的时候底盘能够轻松滤掉震动，但是过一些大型减速带能感到轮胎跳动，过一些坑洼的时候舒适性不佳。总体来看发动机和变速箱已经不是国产的短板了，但是国产底盘还有很大的提升空间。

我还有一次耍沙漠被困的经历，前边的星越，逍客全都过去了，就我被困，第一次领悟了轿车的绝望，最后被揽胜拖出来了，底盘护板里边全是沙子，再也不敢耍沙漠了。

🔎 槽点反馈

1.内饰鼓包，低于零度就鼓包，回暖又恢复。

2.没有玻璃水提示，只好后备箱常备几瓶。

3.大灯排水设计不够好，容易积攒污渍。这几个地方特别容易脏，跟流眼泪一样。

4.中控异响，过沟沟坎坎的时候和开空调的一瞬间中控会有塑料响声，一咔下。

5.经济模式调教神奇，一个2.0t调教的跟1.5自吸一样肉，改名叫老头乐模式吧，用经济模式开在路上后边各种滴滴我。

✏️ 独家秘籍

1.感谢各位圈友告知，原来这里是插钥匙的。

2.四年保养如果开的少只能享受4次，如果开的多可以享受8次，感觉我好亏。

3.自动驻车真的好用，看到好多人还在挂空挡拉手刹我好心痛这么好的功能居然不用，双离合不像at没必要挂空挡。

4.星瑞的电子档是电脑控制的，没有机械结构，有圈友估计没发现这个电子档杆有两段，挂挡的时候直接一推到底就不会跳N档。

写了这么多最后说一下提车的感受吧。没有车之前不会发现有车的好处，有了车整个城市的风景任你享受。你的活动范围再也不是那一两公里，无论刮风下雨还是寒冬酷暑，你都可以随时开启一段说走就走的旅程，无论是一公里，还是一百公里，距离再也不能将你和你爱的人分隔，你随时可以潇洒的对她说:五分钟后下楼，路边等我。