2022吉普 牧马人4Xe

Jeep的古老牧马人今年2022年的SUV，具有两种重要的新特征，而且他们是传统的。

2021 吉普流浪汉（牧马人)无限红宝石 4xe 规格 基本价格 $56，220* 测试价格 $69，050*

奇怪的是，看到一条充电电缆插入一个新的2021年吉普车4xe的一侧。与活车轴，手动换车箱，和可拆卸门，吉普车扭动器似乎是汽车电气化未来的自然对立面。然而，这是未来：13年的制作，2021年吉普兰格勒无限红宝石4XE插电式混合动力车是一个更环保的吉普车，但前提是你正确使用它。

车辆布局 前置发动机，4WD，5通，4门SUV

2021 吉普牧马人 Rubicon 4xe 的规格图表看起来无可指责， 4xe 392马力 V-8 车型，而且它远非最省油，但有一个陷阱。

混合动力系统组件和电池增加了显著的重量，抵消了吉普4xe的性能潜力和仅限气体的燃油经济性。你不仅放弃了它的所有优势，没有电池充电，4xe吉普车不是特别快，它返回比普通的四缸SUV更差的燃油经济性。但是如果你家里没有合适的插头（或者你根本懒得去充电），你应该买燃油版的牧马人，才是最好的选择。

发动机2.0L / 270-HP / 295-LB-FT Turbo DoHC 16阀I-4，加上134-HP / 181-LB-FT ELEC电机; 375 HP / 470 LB-FT（梳）

有多快？

使用充满电的电池，我们测试的2021年吉普车无限Rubyxe在6.8秒内在后驱中达到60英里每小时。快速的SUV， 但 0.8 秒慢于吉普声称， 这可能是基于四轮驱动发射。我们需要重新测试， 但只是没有绕过的事实， 在 5， 322 磅加载的 Rubicon 装饰，它比柴油动力的无限红宝石重 261 磅， 比厚实的 V - 8 无限红宝石 392 重 200 磅。与脱衣舞女无限运动相比，它重了1，100多磅。

变速箱 8速度自动型 车重（F / R DIST）5,322磅（50/50％） 轴距118.4

一旦你用完了电池，4xe只得到20英里的组合。唯一综合等级较差的吉普SUV是V-6与手动变速器，可以预见的是，V-8。在一个完整的电池，EPA说，你会得到49英里-e，远远超过甚至柴油绞车（高达25英里加起来），即使你考虑到mpg和mpg-e之间的差异。电池的续航时间，让你在燃料经济性达到顶峰完全取决于你如何驾驶，但所有告诉吉普4xe有70英里的全油箱和一个完整的电池。这比其他有较大油箱的SUV少100英里，但充电很规律，环保局说，与最高效的燃气和柴油动力吉普车相比，每年节省300美元或更多的燃料成本。

如果你有很短的通勤时间，你会节省更多。后排座椅下方的 17.3 kWh 电池仅适合 21 英里的纯电动续航里程，因此请明智地使用它。除非您完全依靠电力完成行程，4xe 还是保持混合模式，以避免电池完全耗尽。（注意：电池永远不会完全耗尽，一定量的电荷始终保留，因此它可以作为混合动力车工作。当电池表耗尽时，它就不能再以电动模式运行了。

将吉普 4xe 置于 E-Save 模式以保持其饱满，然后在到达前台进行纯电动越野时切换到电动模式。

长度x 宽度 x 高度 188.4 x 73.8 x 73.5 IN ，0-60MPH 6.8秒，四分之一英里 15.2 sec @ 93.9 mph，侧向加速度0.75g（AVG）

我们有点失望地发现 2021 吉普牧马人无限 Rubicon 4xe 只进入电动模式在 2 高， 4 高自动， 和 4 高兼职时间.将其放入 4 Low 中，计算机会自动将您踢回混合模式。这是一个耻辱，因为差速锁只工作在4低。（编者注：吉普车已经通知我们，4XE能够进入电动模式在4低，但我们的预生产测试卡车拒绝这样做。

好消息是，前防滚杆断开功能工作在4高自动和4高兼职时间，所以你仍然可以去和通过一些相当可怕的岩石和孔。毕竟， 一个牧马人鲁比肯在 2 高可以去的地方， 大多数卡车和 Suv 不敢， 更不用说把它放在四轮驱动。

制动距离, 60-0 MPH 133 ft

可以肯定的是，我们乘坐2021年吉普 Rubyxe到当地的越野公园，并击中最艰难的小径与几乎满的电池（尽管充满电和使用E-Save模式，电池下降到92%，当我们到达小径头，并显示19英里的全电动范围）。这个公园以陡峭的山丘而闻名，在最陡峭的地方经常散落着大石头和深洞。Rubicon 4xe 毫不费力地将自己的车身拖上陡峭的山丘，翻过岩石，穿过电力下的洞，但当这些元素结合在一起时，它却挣扎着。由于电机推出只有134马力和181磅英尺-和无法使用低齿轮在这个明显故障的预生产单位的绞车Rubicon 4xe不能总是拉自己在大岩石或通过深洞，同时也爬上一个陡峭的山在4高。

在这些时刻，钻机将慢慢停止，尽管越来越多的油门。它仍然不能做到这一点，汽油发动机将启动和完整的组合470磅英尺的扭矩将让你通过，容易容易。但你必须记住，在车辆停止和燃气发动机接合之间的那一刻，要从油门上后退，因为当全功率撞击时，你可能不想碰到地盘。

EPA燃油经济性 城市/高速公路/综合油耗ECON 20/20/20 mpg, 52/45/49** mpg-e，上市日期 现在

如果您需要低档和差速锁，则始终拥有至少 181 磅英尺的扭矩，当发动机转速高达 3，000 rpm 时，则整个 470 磅英尺的扭矩意味着扭矩更加强大，由于电池隐藏在框架导轨和电机之间，4xe 具有Rubicon 相同的间隙、和离地角度。

充电时您仍能行驶近 21 英里，但在艰难的小路上，我们在电池耗尽前只行驶了 8 英里。吉普声称你可以完全充电几个小时的越野， 但只有在兔子斜坡上才是这样。不到一小时就把电池用光了。

** EPA混合 - PHEV（电荷消耗）模式测试，车辆设置为默认驱动和制动再生模式。

我们还惊讶地发现，在四轮驱动模式下，4xe几乎没有进行回收制动。在 2 High 的街道上，您可以在音量旋钮附近按下最大回收动力按钮，并获得像样的再生制动。（不过，后轮驱动是一个限制因素，因为在后部施加过多的再生制动可能导致当重量在刹车时向前转移时锁定。因此，我们期待更多的基因在四轮驱动模式，因为它消除了重量转移和牵引力问题，但吉普工程师决定不走那条路。我们的猜测是，为什么在越野时，您希望精确控制油门和制动器，引入再生制动可能会使驾驶更加困难。

如果没有额外的重新制动， 2021 吉普 无限红宝石 4xe 真的没有驾驶与其他越野车大不相同。没有发动机运转，它肯定更安静，因为它在燃烧气体时听起来像是工业空气压缩机。在纯电力下，你能感觉到齿轮的变化，这既不是好也不是坏，它只是奇怪：大多数其他混合动力车和电动汽车使用单速变速箱或 CVT，所以你不会觉得在换档。启动和接合汽油发动机是难以察觉的，它与电动机无缝融合电源。同样，逐线制动系统完全掩盖了从再生制动到机械制动的交接。

如果你驾驶过其他吉普车，你会感觉到的是重量。2021 吉普 牧马人 红宝石 4xe 它有一个较低的重心，因为稳定性控制比其他越野车的稳定性要小得多，因为 4xe 的稳定性使得计算机处理的工作更少。

我们对 4xe 的其他抱怨同样小。将驱动模式按钮放在前照灯开关下看不到它们的地方，并将最大重原按钮放在音量旋钮旁边（而且两者都不靠近换档）是一种明显的节约成本的折衷方案，发现充电端口安装在驾驶员侧的挡风玻璃底座上，这是专门为安装越野灯、车身保护和其他吉普绞车车型上的各种配件而设计的。

这里应该非常清楚的是，2021年吉普 Rubykon 4xe是一个难以置信的工具，前提是你知道如何使用它。如果你只是像普通的混合动力车一样驾驶它， 从不插上它， 你正在伤害它， 你应该买一个燃油版的流浪汉（牧马人)。如果你致力于改变你的出行方式，并使用4xe的模式。

13年前，吉普车展示了一种"PHEV"的绞车EV，带有电动机、电池和小型燃气发电机。该公司声称，它将有40英里的纯电力和400英里的全油箱，4xe并没有达到极其乐观的数字，在 $56，220 开始和 $69，050 测试车型 （都在 $7，500 联邦税收抵免之前）， 2021 吉普 Rubicon 4xe 不会支付自己节省汽油， 相反，这是一个不远的未来，由于燃油经济性和排放法，所有的车将不得不是混合动力车或电动汽车的起点，这是一个地狱的第一次尝试。

不过，就目前而言，这是吉普车，适合那些打算花很多钱买一辆绞车的人，不管它是什么力量，他们仍然想轻踩一点。