@智行者说车：厂家已通过软件升级，对于电池，电控系统的故障才会出现EV受限，更具有针对性，高速时，失速是比较危险的，这款车虽然没有变速箱，但高速它是可以直接驱动车辆的，不至于快速的失速，完全有时间和有机会靠边停车，如果低速时出现问题，问题就不大，电池和电控系统出现故障的概率就非常低了，但不可能100%，出现故障并不代表就发生事故，象你说的10万分之一，都不能出现，故障，我想哪个厂也可能保证不了？

@我是你的小虹叔：我是厂家，万分之一和十万分之一的故障率我觉得品控确实不错了，但作为消费者，不能接受， 不是不可以换位思考，但是唯独有些消费品不行

@智行者说车：作为用户，即便你是百万分之一，但落到具体的客户身上，就是100%，但是任何厂家做不到100%呀，飞机失事是要死人的，但是人们还是会去坐，只是看他的概率是否足够的小

@还是看见手机：充值归充值 请把任何去掉 降落伞就100%

@智行者说车：孤陋寡闻，降落伞未打开，死人的有的是，前年张家界就有人低空跳伞，伞未打开死掉的

@智行者说车：孤陋寡闻，降落伞未打开，死人的有的是，前年张家界就有人低空跳伞，伞未打开死掉的

@还是看见手机：张家界有官方说是伞包质量本身问题吗？

@智行者说车：这是汽车，有上万个零部件，100%零故障只是美好的愿望吧

@还是看见手机：不管什么产品 出厂合格率都是100% 你说比亚迪EV受限是小概率事件 那你把详细准确的数据拿出来 DM车型呢 纯电呢 这么看来EV受限反而是通病

@我是你的小虹叔：我是厂家，万分之一和十万分之一的故障率我觉得品控确实不错了，但作为消费者，不能接受， 不是不可以换位思考，但是唯独有些消费品不行