辣馒头全车隔音施工记

01/前言：

人生在于折腾，有人安于现状、涛声依旧，有人继续哀叹贫穷、麻木不仁……但，也有人在使劲折腾中，一步一步实现了自己的目标。所以，不折腾，你永远都是在做梦！折腾，是对梦想的尊重。凡事计较值不值得便没意义，只要做自己喜欢的事，让别人说去吧。

02/改装的意义：

改装车是个复杂的工程，要综合很多因素，大致分为一下几个方面：

一：首先要明确改装的目的，改装车的目的有很多，有的是为了提升动力、性能，有的是为了更加舒适，有的是为了有个漂亮的外观等等。

二：计划一个改装方案，目的确定了就要计划一个方案，这往往是通过改装店的几个师傅根据车主的想法而建立的，计划改装哪些地方，强化到什么程度等等，以及改后能否有办法通过年审等等问题。

三：选择套件或材料，上网多了解下改装品牌，也不能完全都信师傅的，毕竟人家是要赚钱的嘛。

四：选店家家，多转转打听打听，哪家声誉、技术可靠等等。

03/隔音施工：

通常我们在行车过程中听到的噪音主要是来自胎噪，风噪，发动机噪音，环境噪音，震动等。尽管在车辆出厂时会有做过隔音处理，不过不同的车型在隔音处理上效果也不同。我这次是把四门、底盘、后备厢做了隔音处理，后期会对四轮再做隔音强化。

凌渡轿跑、魅力战袍，小渡安静地在等待着，似乎很听话的样子，接下来它可能不知道要给它做个大手术，把它驾驶室的内脏全部清空。

施工前的准备工作已做好，马上开工。

首先把座椅全部卸掉，脚垫取下。

时间长了，地板上留有很多脏东西，清除一下

档位的整个扶手箱都要拆掉

为了方便启动车，把一键启动插头对插上。

把地毯和下面的一层棉取下

看到这里是不是赶紧很心疼啊，基本上大卸八块了，没办法，为了隔音效果必须这么做。

后备厢里的备胎都要清理出来

四门门板全部拆掉，卸下门板上的螺丝，用专用的翘板把门板取下。

把门板上与门上的连接线全部拔出

便于贴隔音板施工，把门上的喇叭卸掉。

地板、四门门板、后尾箱，该卸掉的全部都卸了。

这就是这次做隔音的材料，两箱隔声止振垫就够了，如果四轮在做的话还需要一箱，后面的棉一个门板一张是差不多的。

材料准备好了，工具很简单，小壁纸刀、双用推轮，推轮的大头是用推大面积的，小头是推小面积或沟槽地方的。

四门是做三层隔音，门的里面一层，外面一层，门板上再做一层。

门的夹心层空间很小，手是刚好伸进去。

只知道夹心层的隔音是要留有空格，具体都多大开始不知道，后来经过了解才明白，每条之间的缝隙在一到两厘米即可，哈哈！这次留大了

实不相瞒，我是用推轮施工到整个过程结束，因为需要用很大的力，两个手都红了，疼了好几天。

为了把隔音压实，推轮推不到的地方就用螺丝刀的根部敲打几遍。

后排座的右侧是汽油泵，要用壁纸刀把隔音板划开，把汽油泵的位置留出来，为了以后容易处理故障。

整个地板的隔音基本做完，一会用下脚料再把没有铺严的地方铺严实。

后备箱里面也是一网打尽，不留死角铺到位。

哈哈！看着怎么样，铺的、推的是不是很实。毕竟下功夫了

经过询问音响改装店的专业人员，大众车型的后备厢做隔音需要在备胎的中间位置横着留一道五厘米宽的缝隙，这样低频会好些。

四门做第二层隔音

这一层应该说比里面那一层容易推一些

用小刀把原位的卡扣槽留出来

这个输料板上也做了一层隔音

隔音做好后把喇叭用铆钉再次固定，所有的线束卡上。

第三次隔音棉装在了门板的里面，用剪刀把门板上螺丝位置和音响位置剪掉。

把地板棉都上位了

中央扶手上位

所有拆下的部件都恢复到位，大功告成，终于结束了！

04/总结：

如果车主是想要做全车隔音的，最好是去正规的改装店里进行全车隔音工作。由于全车隔音需要拆卸车内的所有内衬，如果工作人员的技术不过关，有可能会损坏车辆的线路，并且要使用品质比较好的隔音材料，避免受热时会融化。汽车隔音的效果与隔音材料，隔音部位，工作人员的技术等因素有关系。