高速压缩阻尼调小，过减速带会降低车身颠簸，提升悬挂过滤性；如果同时调小高速回弹阻尼，就会让车辆在通过坑洼路面时也能如履平地，像“魔法地毯”。 而如果适当调低高速压缩阻尼，同时把高速回弹阻尼调大，就会让车身更稳地趴在地面，给你“贴地飞行”的感觉。 低速压缩阻尼调大，会增强过弯支撑性，稳住车身姿态。如果常下赛道，建议同时把低速回弹阻尼调小，这样能更好地在高速过弯中提高车辆的侧向支撑。 小生才疏学浅，没啥经验，关于高低速阻尼的调节效果，有哪位车友知道的更详细一些吗~