盛夏的邂逅 ——22款沃尔沃智逸豪华版XC60让生活保有热情

前言

“一见钟情、再见倾心、始于颜值、忠于品质”—这就是我在这个盛夏与沃尔沃XC60的邂逅的过程。2021年7月，在这座美丽的山城，在这个火热的夏天，一台22款智逸豪华版XC60成为了我们家的新成员，我们将共同开启下一段旅途。

一、换车计划

2014年跟F先生结婚时，家里添置了一台2012款红色福克斯，取名为“红太狼”。至今它已伴随了我们这个小家七年，期间我们一起到过空旷苍劲又古朴静谧的香格里拉，见过烟波浩渺的北海风光，眺望过“窗寒西岭千秋雪”的美景，品过苍山雪、洱海月的意境。而随着家庭成员的增加,伴着红太狼年龄的增长，问题也日益凸显了，如：空间小、动力不足，特别是双离合老化后会在长时间低速行驶(堵车)时，提示变速箱过热等。再想到现如今八零后已过儿立之年，我和F先生经十年奋斗都已混为企业中层，是时候该让自己“小资”一下了，那愉快地开始换车之旅吧。为了寻求点新鲜感，这次我们把目标锁定到了SUV，再看看存款,给自己定了个预算30-40W。

提车当天的全身照

二、选车过程

1.网上初选。平时假期少，先在网上进行了第一轮预选，这个价格区间的SUV，网上推荐的车有汉兰达、昂科威plus、X3、Q5L、GLC260、XC60、XT5、NX200、QX50等。然后就开始了一轮又一轮的淘汰赛：首先PASS掉了日本品牌，因为有些东西是刻进DNA的，有些事情是无法原谅的，所以不想用它的品牌；然后因为别克的品牌价值相对不如其他几个，昂科威也出局；再然后在网上看到了XT5的视频和图片，确实不太喜欢它的外观和中控，也out了；最后GLC260，以上备选中最贵的车，无奈超预算了。这样第一轮“海选”后就只剩下X3、Q5L、XC60三选一了。

2.实地看车。

一见钟情：所谓眼缘就是第一眼看到，就心情愉悦、满心欢喜的状态，对于外观的喜好，主观的成分真的很重。第一次走进沃尔沃4S店，就被简约的北欧装修风格吸引，现场展示的XC60是晨光银色的智雅豪华版(高配)，雷神之锤的大灯、维京之父的尾灯、直瀑设计的前脸、内心的喜悦感一下就被触动了；开门坐上驾驶座，水晶档杆、木纹内饰、简洁的中控，用低调的华丽来形容真的不足为过。这样的心境，以至于我后来再看Q5L和X3的时候都已经提不起多大兴趣了。

再见倾心：预约了一周后的试驾，试驾车就是在展厅里看到的同款配置。试驾过程中，试驾专员给我们介绍了这款车250的马力、8AT的变速箱、自适应巡航系统、48V轻混动系统、水晶电子档杆、自带高德地图、全景天窗、哈曼卡顿音响、全液晶数字仪表、9英寸中控，还展示了将高德地图显示到液晶数字仪表的中间位置，这些元素，每个都是符合我口味的。

始于颜值、忠于品质：回到4S店的后，销售妹妹给我们介绍了沃尔沃的安全性、车道保持辅助，车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车系统等功能。还有播放了两段视频，一段沃尔沃汽车30米高空垂直坠落的测试视频，落地后车头已损坏，前后门还能打开，ABC柱未变形，方向盘主动退缩，试验假人未受伤。一段是行车记录仪记录的沃尔沃汽车在窄巷行驶时，一个小朋友从右侧巷子里突然窜出后，汽车嘟嘟响了两声并主动刹车，避免了一次悲剧了发生。两段视频的播放更是让我真切地领略到何为沃尔沃的安全性。

我是一个典型的中国女司机（就是读书时永远学不好物理的那种女司机，我一直认为开不好车跟学不好物理是有直接联系的，不知道这句话能否引起其他女司机的共鸣），在每次上高速前都要找个地方停下来默念10遍“不紧张”、再默念10遍“不要乱打方向”。在开车这个问题上我沮丧过很多次，感恩F先生一直是鼓励我的，所以他认为在选车时我的满意对于我在开车这个问题上是有激励作用的，而且作为一台主打安全的车，车道保持辅助、主动刹车系统等功能都是极其适合我的。

Bingo！就这样一拍即合了，22款XC60！定了！考虑到我们两个假期较少，还是步行上下班，使用率不算高，就选择的低配智逸豪华版B5，智逸缺少了水晶档杆和木纹装饰，还是很是遗憾的。因为有蓝色情节，选颜色时，在闪银灰（其实是一种浅蓝色）和牛仔蓝比较后，选择了更为沉稳的牛仔蓝，这也是个人很主观的喜好。给大家参考，据销售妹妹说白色和松林灰是走得比较好的两个颜色。

直瀑式前脸

雷神之锤的大灯

维京之斧的尾灯和宽大的后备箱

三、提车经过

2021年7月30日下午两点，晴，气象台显示40度，实际地表温度应该超50度了，这是有多热情似火才选了这么个时间来提车！为了增加仪式感，我们浩浩荡荡来了五六个人，还专门带上了一个会摄影的同学，请他对这位新朋友全方位、多角度的拍照。女儿给它取了个可爱的名字“蓝胖子”，这么中规中矩的外表配了个这么卡哇伊的名字，让我想到了“反差萌”这个词，突然有点萌萌哒的意味了。

智逸款是低配，没有了木纹内饰，改为银色金属装饰，倒是另一种味道的简约风。水晶档杆换成了中空的普通电子档杆，座椅不是真皮的，音响就不是哈曼卡顿。235/60R18的米其林轮胎，发动机是全系标配250马力。后排空间个人觉得够用，F先生1.75米，按他的驾驶位置调整好以后，后排再坐一个1.75米的人膝盖离前排座椅间还有两拳半的空间。提车时我才注意到车尾的设计改为隐藏式排气筒，如果说21款的外观是“骑士”，那么22款则是“绅士”。在办完手续后销售妹妹送上了一个精美的礼盒，里面有两把钥匙、一个钥匙扣、一个挪车牌和一个不锈钢保温杯。然后就是F先生在三个工作人员簇拥下到了车前，拍照、合影。下面图片中这个傻兮兮胖乎乎且手足无措的中年男子就是我家F先生，哈哈哈^

侧面照

钥匙礼盒

中空的电子档杆

米其林轮胎

驾驶座

棕色座椅

四、用车感受

以上唠唠叨叨了一堆不太专业的内容是我的感受，而以下则是相对专业一点的爱车直男F先生反馈的用车体验。用他的话说福克斯换成了沃尔沃，那就是“鸟枪换炮”的体验感。

2021年8月17日，已使用蓝胖子17天450公里的真实体验。

优点：

动力：2.0T涡轮增压发动机加爱信8AT变速箱再加48V轻混算是经典搭配了，350N/m的扭矩，250马力，在一个缓上坡的直线路段试了下加速，提速很快，有明显的推背感，百公里加速感觉只用了几秒钟的时间，车开快了没有感觉那种“飘”的感觉。还特意去爬了一趟山，陡坡很轻松，油门不需要轰得很大，个人觉得比之前开朋友的X3（25i）爬同一座山动力好一些，特别是在过那种陡坡180度的弯时感觉要比X3（25i）稍微顺畅一些。

噪音：买车之前看了一些抖音说XC60的隔音效果不好，存在低频共振。开了这么久发现隔音总的来说还是很不错的（不知道是不是新车的原因，也可能是以前的福克斯噪音太大），没有发现所说的低频共振现象，在高速的时候听得到胎噪和轻微的发动机的声音，风噪控制得比较好，在低速的时候车内还是很安静。相对于X3（25i）来说，感觉X3（25i）的隔音效果略好一些。

车道偏离预警系统：在提车的第一天就上了高速，在速度快的时候车道，车辆稍微压线的时候方向盘会有一个阻力来帮助矫正车道，个人感觉还是挺安全的。

辅助驾驶功能：定速巡航省事。

自动启停功能：可能是加入轻混的原因也可能是变速箱的原因，我觉得自动启停顿挫感不强，很顺滑，算是比较好用。

车机：安卓系统，自带高德导航，语音功能很方便，可以直接下载APP使用，感觉是个平板电脑，中间有一个home键，操作起来还是比较便捷，车上也自带了音乐软件，不连蓝牙也可以播放音乐。（但是低配的车型车内的流量只能免费使用一年）

音响：虽然低配的不是哈曼卡顿音响，但是音响效果还是很不错，车内有10个扬声器，环绕声、低音都很不错。

环保：不能昧着良心说完全没气味，新车还是有点新车的气味的，不浓不刺鼻，比我那个开了七年的福克斯淡很多，暴晒后依然没有出现其他怪味。

底盘：我也不太明白所说的软和硬是什么体验，但是开着来还是比较舒服的，感觉减震还可以，经过弯道也比较平顺。

缺点：

车机：在帖子上看到有些车友说车机系统不太稳定，会出现黑屏的问题。我目前还没遇到过黑屏，但是出现过两次卡顿，好像连蓝牙的时候也不太稳定，中途出现过断掉的情况。

油耗：油耗实在是高啊，没怎么跑高速，一直显示在12-13，算下头要投一块钱一公里。尽量多跑跑高速吧，让油耗降下来。

天窗的挡板：是那种薄的网状挡板，感觉夏天会热吧！

脚垫：原车送的脚垫很不耐脏，到处是鞋印，还有脚垫不是全包围的，感觉脚垫没包到的地方脏了很难清理，在考虑要不要去换一个。