高阶数据给你最真实的综合续航，接受反驳

#油耗大比拼 #ID.日常补电攻略 首先声明这组数据仅限于本人行驶环境得出的综合数据，不代表所有人的续航能力，但是可以代表部分人的真实续航，其次列出这组数据不是黑也不焦虑，仅仅提供一个相对科学的，最后目前市面上所有车的真实续航都严重水分，这个水分指的是网友自己给出的续航，大部分人都用表显加减得出续航，很不真实。

我总计行驶了1971公里的里程，大致行驶环境是，五分之三拥堵高温超短程来回，因为家和单位只有4公里，五分之二走的是省道或者100公里内高速（山区高速限速100），大部分时间开空调，有时候提前开空调，少数几天不开空调，这里统一当做24度二挡风。

现在开始计算实际能耗和真实里程，我都是用家充充电，所以国网显示度数就是我的总用电数，还要加上4s电的83.4的电，减速目前剩余百分之42的电，如下两图所示，348+83.4-83.4*0.42=391.37度电。总计电费是121.74+83.4*0.288=145.75元。

我们先计算百公里能耗用总用电量除总行驶里程乘以100等于百公里能耗，391.37/1971*100=19.837kwh/100km，结论是综合能耗19.8，但是我实际表显示是16.9的能耗（准备拍摄的时候不小心被我清零），相差2.9的能耗，我怀疑是静止用电或者电路损耗无法计算，还有就是计算机平均能耗计算有时间差，导致数据不精准。按照综合19.837的能耗计算综合里程，83.4/19.837*100=420.42公里，还要在加上0电后能行驶的15公里，最终得出435公里的综合平均续航。当然如果你不计电池损耗，慢点冲加涓流充我估计还能多10公里。每公里费用145.75/1971=0.074，前提是家充峰谷用电。

总得来说我的行驶环境是属于较差的环境，可以说比大城市的环线还差，而且电车行驶里程越短平均能耗越短，我的行驶环境是长期短程拥堵，可能会比大部分人低30公里左右的真实续航。

最后，肯能有的人对这个数据失望，其实真没必要，目前网络上大部分车主说自己车的续航都是采用跑的里程加表显粗略的计算，得出一个较好的数据证明自己的车多牛逼，如果按照我的计算方式计算，真实续航肯定排名靠前。毕竟110左右的速度，高速也能跑400公里