兜兜转转还是加入了小鹏这个大家庭

先简单介绍下自己，90后选择强迫症处女座，青岛人在丽江工作。17年毕业一年后想买一辆车代步，从昂克赛拉到凌渡再到3系，购车预算从20到30，最终咬咬牙敲定了操控外观都比较中意的宝马320运动套，小城市还选了一个比较不错的车牌，刚提车的时候只要能开车就不会走路出门。一转眼小3也已经四岁了，用车其实只有正常通勤和周末出去玩，所以只跑了3w公里。

因为我是一个很喜欢科技产品的人，数码产品换的也特别快，所以从特斯拉进入中国市场就很关注，无奈那时候的特斯拉价格太高，可望而不可即。直到去年同学买了一辆毛豆3P，还买了3.9s加速包，那段时间回家就经常坐他的车，被中控大屏和加速深深吸引。再看看自己的小3连carplay都没有，就打算换一辆电动车，因为电动车和燃油车的驾驶体验真的很不同。

逛论坛对比了比亚迪的汉、蔚来的es6、et7、特斯拉的毛豆Y和小鹏P7，汉的中控实在欣赏不来，蔚来et7真的很帅，不过价格让我望而却步，特斯拉的动能回收有点反人类，小鹏是因为没怎么听过，对这个品牌没印象所以没着重去考虑。突然看到了极氪001这款车，发现堆料很足，百公里加速3.8s，空气悬挂和四卡钳等都不错，再加上很多营销和论坛的一致叫好，就头脑一热下了小定。了解了一周，看到小定不排单生产，而且没有5000抵20000的优惠，于是一不做二不休转了大定。

冷静了两天想着还没有见到实车就下定也是不太妥，于是6月初打了个飞的跑去了成都看车，准备下楼的时候先看到了小鹏的展厅，停了一辆P7，于是吸引我进去了解了一下。

首先P7的轿跑设计真的是我喜欢的，其次P7的语音交互和NGP，让我瞬间爱上了这款车，别的一些小缺点也可以忽略不计。后面再去看极氪，优点确实也有很多，直说缺点，前脸给人一种笨重的感觉，而且旅行车的设计有点接受不来，再加上车机的卡顿，就比较后悔太早下定（仅代表个人观点，喷子勿喷）

回到云南后，综合考虑了一下还是决定选择P7，虽然周围反对的声音挺多的，可毕竟车要使用至少四五年，自己喜欢最重要，而且小鹏在丽江有免费充电桩，这样就省了很大一部分开支。于是联系了最近的昆明小鹏的销售，也是各种曲折，先是销售政策解读不到位，后面又是销售主管电子合同准备错误更改合同，拖拖拉拉快一周终于签了合同（希望昆明店还是要提高服务）

选了超长续航至尊版，选装了音乐座舱和NGP，也纠结了是选择红色内饰还是黑色内饰，因为红色内饰只需要1-2周就可以配车，黑色内饰要4-6周，时间比较长，但是个人还是更喜欢黑色，好车不怕等。现在就等着配车了，车还没到已经在网上买了小鹏友车标，希望这辆车不会让我失望。

希望从准小鹏友成为真小鹏友的那天早点到来～