一周五千公里的“流浪”：沃尔沃在手，说走就走

刚提车一周，行车电脑就记录了五千公里的行程，估计很少有人能有这种“疯狂”的经历吧？

（提车后的第一张靓照）

（提车时总里程50公里，油耗28.5）

会走这趟旅程的原因很多，一是魔都的牌照过于难拍，拍了近两年还没中，临牌用完就只能先挂我老家的牌照；二是提了新车就上高速，可以多磨合磨合；三是旅途行使中也可熟悉新车的驾驶。

但我始终觉得最深层的本我，一直呐喊着一个愿望：开着属于自己的车去流浪！

或许你也这样想过？这大概是属于男人的浪漫吧。

（安装挡泥板）

（安装挡泥板）

（加装手机支架、点烟器快充、胎压监测）

买沃尔沃也是浪漫情怀作祟。北欧风格，神话传说，成为都市suv之后，仿佛极光落进了生活里，它变得如此触手可及，但光芒未熄。

（dream car and 蓝天白云）

开车上路。从上海出发。

（一切就绪，准备出发）

从上海到盱眙这一段路都是高速。XC40 2.0T的发动机，配合毫无虚位的方向盘，在高速上加速超车很是轻松。

第一次尝试自动领航辅助系统，刚开始还是有些心悸，不过经过几十公里的行使，发现这功能确实很香。车辆基本能够保持在车道中间，转弯处也是恰到好处的微调方向。有车加塞的话，车辆也能够及时识别、减速。如果单手握方向盘太久，会发出警报。

道路保持辅助在路面标线清晰的地方很好用，高速上一旦轮胎压到了导航线，方向盘会震动反馈，如果系统中还设置了转向辅助，那方向盘还会自动打向远离导航线的方向。所以在修路地段，路面标线混乱，要时刻握紧方向盘，或者关掉转向辅助，避免城市安全系统和驾驶员抢方向盘。

（路过芳茂山恐龙主题服务区，非常有特色）

（呆萌的恐龙骨架）

（破壳而出的小恐龙）

（破壳而出的小恐龙）

去盱眙的时候有点遗憾，盱眙的龙虾已经过季了，但还是张罗了一餐美味。吃着最市井小巷的食物，感受到了这座城市闲适而松弛的脉搏。

（和几个好友穿梭在小吃街）

（味道超赞的鳝丝面）

（少不了的小龙虾）

其后转道威海，有了之前使用自动领航辅助的经验，这一路基本上都是领航辅助＋经济模式，极大的减轻了长途驾驶的压力，油耗也下降的很快，从最初的28降到了7.2。沃尔沃符合人体工程学的座椅，给腰部、腿部提供足够的支撑，一天近八百公里行程，腰也不是很累。

（可以躺下173的我）

在威海，享受无垠的碧空蔚海，许多困扰和烦恼也随之烟消云散。暗暗想着，如果以后退休了，就来这里养老吧。

（年老了就坐在海边，看海、钓鱼、吹海风）

（路上偶遇的打卡胜地）

（好吃又便宜）

 继续开，开向内蒙古。下了高速之后，道路渐渐变得崎岖。中途有一段非铺装路面，不过对于离地间隙211mm，配备四驱系统的XC40，都是轻松通过。良好的悬挂系统，也能过滤掉细碎的颠簸。

（北方地广人稀，一路上碰到的车辆很少）

（地形崎岖多山）

（这种非铺装路面对于XC40小菜一碟）

内蒙古辽阔宽广，夜里星斗满天。天空变得比在城市遥远，人一下子仿佛变得很小。我喜欢这种感受。

（右上角是北极星）

（大明塔——辽代现存体积最大的实心塔）

（内蒙的牛羊肉，一个字——香）

回程，从内蒙古开到济南。这时和我的XC40已经磨合得很默契了，跟着导航一天下来也算是轻车熟路。

（秋日落叶）

济南没有来得及多逛，尝试了一下鲁菜。九转大肠比我想象中甜好多……默默嚼了口配菜黄瓜。

（时光穿越）

回到上海，结束了这次旅程。干饭人的时间宝贵，每一次的“流浪”都弥足珍贵。XC40秉承了沃尔沃一贯的环保理念，拒绝使用有毒有害的内饰材料，满足了鼻子挑剔的我。出色的被动安全性能配合全系标配城市安全系统、L2级别的自动辅助驾驶，让驾驶员更好的应对复杂的交通环境。211mm的离地间隙加上全时四驱，也给了我挑战乡间土路的勇气和信心。虽没有上智雅系列哈曼卡顿的音响，不过原车带的音响也还不错，基本做到高音甜、中音准、低音沉，缓解旅途中的劳累。

总之，XC40让我坚定了抽空再“说走就走”的念头。

（最爱的水晶档把）

（凌厉的战斧尾灯）

身体和心灵总有一个要在路上。下次再一起出发吧，沃尔沃！