成都提秦plusEV 500KM尊贵型作业贴

个人介绍：80后创业狗，2个娃的爹，玩车10多年，买过车的很多，之前拥有的车有夏利，雨燕，标致307，逍客，翼神，STI，奔驰C级，718boxsterS和7系,现在有992，奥德赛混动（塞纳待提）和卡宴，应该还算是玩车爱好者，只是年龄大了就慢慢回归家庭了，保姆车为主。

买车理由：主要是公司小伙伴工作用车，电车比油车更方便公司行政用车管理。

电车的选择：只对比过特斯拉model3，其他的品牌都没了解，没有买特斯拉的理由是因为特斯拉通过OTA升级把动能回收强制打开了，单踏板模式对多台车车主十分不友好，品牌强制用户使用他的功能变成了电动爹，我还没有被QJ的习惯。比亚迪的刀片电池是我最看重，公车的安全大于一切。对于秦plus EV型号的选择，当时只在4S店花了几分钟的时间，400km太低了，500km尊贵版14.98万的价格在这个区间性价比蛮高的，虽然4S没有展车，也没有试驾车型，相信比亚迪就直接盲定了。而且这个版本有电子辅助系统，说个简单的比较吧，如果把同样的电子辅助系统移植到保时捷上，那选装的价格应该是小7万了。所以我个人觉得14.98这个价位简直太爽了。整车是没有优惠的，保险4000，上牌自己上。整体落地也就是149800+5000=15.48万。

保时捷选配

良心中国车企

提车

1. 本来4S店说的是6月1日前提车，没想到前两天突然通知车到了，相比于保时捷6个月时长，首批奥德赛混动4个月时长，秦plus ev在几天时间内就能提车简直是惊喜。而且生产日期还是4月18日，香！

1. 比亚迪对公司用户买车简直不友好，这个接下来我会提到。

用车感受

2天时间开了电动爹200多公里，我也说下简单的感受吧，先说优点

1. 外观方面相比于之前我对国产车的山寨和抄袭印象，个人觉得这一代的BYD真的走出了自己的路。有了自己的设计风格，车头的LOGO秦竟然不是贴上去的。

1. 内饰也是有了自己的风格，虽然里面现在我还是看出了其他品牌的影子，但整体上还是非常和谐，和model3的对比应该是特斯拉完败。和我现在的奥德赛混动相比，奥德赛应该算是上一个世纪的产物。新车内饰的味道比较小，比奥德赛的味道小很多。储物空间和保时捷全系比的话，那简直太棒了。但如果和奥德赛比，那就差远了，毕竟定位不同，个人觉得够用就行。整车的空间前排和后排都比较不错，楼主身高175，前排还有2拳空间，后排乘坐后膝盖到前排座椅处也有2拳距离，后排头部有1拳多，坐5个人都没有问题

1. 动力对公司用车来说足够，如果加速快了也会增大公司管理风险。NFC功能也方便公司的出勤用车

1. 各种电子辅助系统真的不错，相比保时捷的选装，简直太爽了，说个直观的比较。把秦plus的标配电子辅助让保时捷一一对应选装，差不多小10万块。比亚迪简直就是价格屠夫，我喜欢。

1. 关于电耗，今天在特来电用试用了一次超冲，从54%到87%用时22分钟，22度电15元，跑了110km，算下来1毛多一公里还真便宜，相比911的百公里18升，简直就是省钱利器。高速上也跑了一次，2人来回230km，120km时速，23度空调，并且在中途停车开空调1个半小时，电量从95%掉到33%，个人可以接受。并且公司楼下和家都有充电桩，也有超冲，所以基本上没有里程焦虑了。

不足的地方，我开始吐槽了

1. 内饰远看还可以，凑近了看那就有点悲剧了：方向盘缝线发毛；塑料件也忍了，但无法忍受塑料件的毛刺；后排右侧车门的仿皮包裹竟然有褶皱；中控右边的装饰板看着虽然好看，但是反光特别严重，行驶过程中有各种倒影映入眼帘；挡风玻璃旁边的胶条里面发现了锈铁皮，不知道怎么进去的。

缝线发毛

毛刺

反光

铁锈

异物

异物

这个装配工艺有问题

1. 车机问题，需要用户注册比亚迪app才可以完全使用，而作为公司用户，比亚迪的服务能力就是极差的。需要上户拿绿本拿行驶证还有各种申明盖章后让4S店发邮件开通。如果不开通的话。恭喜你，得到了一个只有车辆设置页面的电动爹，连音乐都听不了，充电桩也无法安装，我的车已经2天了，还没有开通。当然这个车机在这2天中也出现过bug，当重启电源的时候，有2次出现了车机直接进入了安卓系统的界面。我也不知道为什么BYD非要有这个流程，收集用户信息也不需要这样吧。

1. 旋转屏幕，我真不知道这个作用是啥？花哨的钱拿来做好品质不是更好么。
2. 关于音响，也就是听个响，和奥德赛不相上下，千万不要有任何期待。
3. 关于胎噪，80km时速以上比奥德赛好，好太多。但和其他车相比还是差一点，我看了半天轮胎的型号，阿特拉斯是多么冷门的轮胎啊，我估计换成米胖子的静音胎会好很多

1. 天窗内开，如果天窗上面有什么粑粑或者异物，呃~~~~~那开天窗应该是极爽的。

总结：这是我第一次写作业贴，也正因为他是国产车我才会写，这几年国产车的发展日新月异，而且质量也越来越好，作为中国人这是值得骄傲的，虽然国产品牌由于各种原因还没有触碰到高端线，但作为车主，我真的能感受到这几年的变革，车企也不再骗补贴，认真造车。加油吧，路还长，希望有一天我也能看到百万级的比亚迪车型横空出世，我相信时间不会太长。