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    2021-03-27发布

    我对这个事有发言权,18年2.5豪华凯美瑞,今年冬天那阵大雪。我避让电动车撞到路边钢管柱子,柱子没有车灯高,防撞梁左边压扁波及左主梁往后、往右偏斜、压缩了5厘米左右,灯都没碎修车时发现气囊传感器在水箱框架的左右边框上,撞击角度力度不足以触发,和楼主这个位置差不多,水箱边框根本没受大撞击,即使左右看着很严重。这种情况不爆气囊完全是一种对车主的保护,假设爆了气囊,遮挡视线及冲击一定导致驾驶员无法控制车辆脱险。

    90创业小伙2020款凯美瑞。2020年7月份在高速路在高速路发生的事故。我是在快车道正常行驶。有一辆大货车向快车道变道避让不急发生碰撞。大货车全责。本次事故造成主驾驶及副驾驶人员全部受伤。车辆安全气囊没有一个打开。主驾驶安全气囊未打开。副驾驶安全气囊未打开。乘坐人员全部受伤住院。庆幸我跟父亲都还活着。车内损失和不带发票费保险一律不承认。自认倒霉。这就是所谓的凯美瑞。以后再也不会选凯美瑞了。活着真好!

    作者提到的车系:


    • 说句实话。楼主这个事故光看着很吓人,其实还不如我的事故对车的冲击大,看楼主的图只是前防撞梁边缘被蹭了一点。而我是主梁被压缩!当然我修车一定比他便宜,因为我只坏了一个前杠塑料,一个车灯,一个玻璃水箱,除此之外没任何损伤,甚至车前机盖和叶子板都没任何受伤

      评论发表于2021-03-27
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