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2020-10-13发布
还我欧版科洛克，1.5T211evo发动机，7速湿式变速箱，后独立悬挂，树脂轮毂罩，1624mm车高，外壳钢内层20处以上空腔注蜡，软包内饰材料，车门双层夹胶车玻璃，1.4mm车外壳钢屈服强度600-800兆帕，不要抗张力强度1200-1600兆帕的，上汽斯柯达把欧版斯柯达科洛克做成了减配移动棺材！！！
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57号工作室：斯柯达柯珞克车型“驶出车位辅助盲区监控当前不可用”的技术解决
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2020-10-13发布
还我欧版科洛克，1.5T211evo发动机，7速湿式变速箱，后独立悬挂，树脂轮毂罩，1624mm车高，外壳钢内层20处以上空腔注蜡，软包内饰材料，车门双层夹胶车玻璃，1.4mm车外壳钢屈服强度600-800兆帕，不要抗张力强度1200-1600兆帕的，上汽斯柯达把欧版斯柯达科洛克做成了减配移动棺材！！！
57号工作室：斯柯达柯珞克车型“驶出车位辅助盲区监控当前不可用”的技术解决