名副其实的目光收割机 提19款玛莎拉蒂Ghibli

我从小家境比较优越，接触汽车的时间也比同龄人要早一点，高中毕业后我就去考了驾驶证并且经常开着家里的车出去兜风。作为一个年轻人尤其是一个年轻男人当然希望有一天自己可以开着跑车体验速度与激情的生活，所以当家里给了我百万内的预算买一辆车的时候我选择了骄傲的三叉戟玛莎拉蒂旗下的Ghibli。买这辆车的时候我还考虑了保时捷的Panamera，这辆车的外观非常好看很合我眼缘但是最终还是抵不过Ghibli那迷人的声浪。

拉风的外观造型是Ghibli的最大亮点

独特的中网设计加上经典的三叉戟实在是太帅了

Ghibli的前脸给人一种很强的侵略性

整辆车的车身线条非常流畅

尾部的造型虽然没有前脸来得那么惹眼，但也十分好看

我是今年三月份才在惠州这边的4S店提这辆Ghibli，本来的提车计划是在春节前但是因为疫情的关系不得不推迟时间，直到上个月开始复工后才得偿所愿。我选的是2019款3.0T350HP标准版，裸车价为76万元，加上购置税67327元和保险20772元后落地价为85万元。这个价格让我很满意，百万预算我还能剩点钱好好打扮一下这辆车。

Ghibli的尾灯造型感不强但是辨识度很高

犀利的大灯虎视眈眈

18英寸的轮毂造型实在是很一般

搭载3.0的双涡轮增压发动机

Ghibli的底盘很结实，保护得很到位

Ghibli的动力算是中上水平，没有给我太大的惊喜也不至于让我失望。起步很快特别是在等红绿灯的时候有身边其它车的对比更加明显，Ghibli的动力属于随叫随到的类型想要多大的动力就加多大的油门，加速表现倒是让我眼前一亮，路上的大部分车型都能轻松超过。运动模式下的动力跟平常差别不大但是声浪大了不少这个我很喜欢。

Ghibli门板上的控制按键质感很棒

多功能方向盘的操控手感很棒

8.4英寸的触控液晶屏支持手机互联

8挡手自一体的AT变速箱顿挫感有点明显

天窗面积不大实用性不高

这辆Ghibli让我最不满意的地方可能就是配置了，连现在比较普遍的无钥匙进入功能都没有，好在还有个无钥匙启动系统聊以安慰。操控方面的配置我用的比较多的是倒车影像和定速巡航，倒车影像是因为之前开家里的车用习惯了，定速巡航则是我经常出差要跑高速所以使用率比较高。

Ghibli的驾驶视野还不错

前排空间不小，我一米八的个子坐着也不压抑

后排空间就稍微偏小了一点

Ghibli门板上还有一个小储物格

后备厢的空间很平整，我一个人使用绰绰有余

目前为止我发现的Ghibli优点有很多像动力澎湃声浪迷人还有非常棒的操控手感，特别是方向盘轻重合适转向精准；优点有很多缺点也不少，首先就是我前面说过的配置低，其次悬架减震很不舒服，Ghibli的悬挂系统很硬过颠簸路面的时候很难受，希望以后能够加以改进，这方面的进步空间很大。

Ghibli虽然不是传统意义上的跑车，但是它不俗的动力加上拉风的外观还是能够满足我心目中对跑车的幻想，特别是运动模式下的声浪简直就是路上行人的目光收割机。我很喜欢Ghibli这辆车，虽然它有不少缺点但是并不妨碍我对它的喜爱。