道奇挑战者升级“原厂恶魔风"案例分享

最近一款车特别火，那就是美系肌肉车三巨头之一：道奇挑战者！至于什么算肌肉车，挑战者又是何方神圣，幸苦大家自行查阅下资料，这里就不展开介绍了。

那挑战者为什么突然火起来了呢？第一，和一部电影有关，它就是《速度与激情》：

第二，和它自身系列里的一款高端车型脱离不了关系，网上各大车媒纷纷爆料的史上最速直线加速量产车——恶魔！

本人不得不承认，相比传统肌肉车三巨头里的另外两位前辈：福特野马、雪佛兰科迈罗，相对年纪最轻的挑战者，到目前，只经历了4代车型，却维持了最早的一副OG卖相，可以说看起来颇有味道。另外，在把玩过这三台入门级车型之后，得出结论，挑战者的确是所谓“可玩性”最高的一台。所以毫不犹豫推荐原本就有强烈购买欲望的挚友，早早就入手了一台3.6L V6动力的PLUS高配版本挑战者。

在入手的当日，这家伙把自己早已盘算好的升级计划透露了给我。其实目的很简单，提升一定的动力性能和安全性能，然后让这台原厂看起来还差一小口霸气的普通挑战者，外观和气势升级到和最速直线量产王恶魔不分上下的那个调性。至少能高仿一下红眼地狱猫吧（另一个高性能SRT宽体版本，相当于低配版不限量的恶魔）。开车不图有多快，毕竟遵纪守法，安全第一，但是开车的状态那是必须要有的！车那么帅，状态差不了！

类似这样的升级目的是相当明确的，否则建议大家不要盲目胡乱升级。于是在和位于上海知名汽车升级“圣地”七宝镇上的一家资深性能车升级厂家深入沟通后，很快明确了方案：

一、 小范围动力升级：更换进气套件，带阀门四出排气（中尾段）。带阀门的好处是，关闭阀门的状态，非常安静，不扰民。在赛道上玩耍时，打开阀门，提升动力，同时爆发狂野声浪。

总报价：16000元

一、 更换刹车系统，提升制动安全性能：前六后四活塞制动卡钳套件，前后380打孔制动盘。据了解，这套东西的特点是，在提升制动效果的前提下，刹车过程相当线性，不会一冲一冲，坐车的人不容易晕车。毕竟挑战者能满载4人哦，而且相对宽敞，也是一台很实用的家用小汽车。

总报价：25000元

一、 恶魔挑战者宽体套件：前杠中网套件、宽体轮眉+前铲套件、升级一体化前示宽灯（一组）、四套高强度法兰、恶魔机盖（还在途中，日后炫耀）

总报价：22000元

由于恶魔挑战者前示宽灯有一半跟随前轮眉的造型走势，镶嵌在其中，融为一体，所以需要跟换全新相应造型尺寸的示宽灯。预定的套件吻合度很高，绝对能够应付拥有细节强迫症的车友。

四、改色膜、尾灯灯光升级、SRT原厂方向盘，包括后车牌固定架这类细节。这些都因车主需求而定，大致价格在2000元以内就能搞定！

货到开工，整个改造升级也就花费了一天时间。这家老店信誉不错，上门生意不少，提前预约好时间就行。

晒一下升级前后的对比照吧：

一、刹车系统

原厂刹车系统

升级后实际效果图

二、原厂包围（中间那台）和升级后包围对比

相比早期第一批铆钉式固定小宽体（右侧那台），更具备原厂追求的整体感，档次再一次提升！

无论是何种形式的宽体，轮毂都需要加垫高强度法兰，来吻合全新的车身宽度，经过实践，对转向无任何影响，尺寸匹配相对完美，转向时轮胎不会碰擦轮眉和挡泥板部分。

大多数车主选择PLUS版本原厂轮毂加垫法兰的方案，既安全、经济，又美观！毕竟如果升级到恶魔的原厂尺寸，怕是会影响V6版本的行车状态和轮下动力的实际输出表现！

大功告成！一台气势媲美红眼地狱猫，甚至最速直线量产车恶魔的原厂升级风格的挑战者准备上路显摆了！如果大家有幸在路上遇见它，请大方的向它招个手，因为车主他等不及了！他不想开多快，只想快乐的开！等机盖到货安装后，那将是车主的又一次“人生巅峰”！