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    小歪不y

    丰田C-HR车主·车龄5年

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    用车半个月感受!真实车主反馈!!!!

    05-19发布于:悦也Plus车友圈

    提车12天,跑了400公里了。 放如今电车主打智能的今天,我要下场吐槽了! 1,看不到小计电耗,平均电耗。 2,车机看似功能强大实则花哨,都不能预装软件。 3,方向盘左边的多功能按键并不实用 4,小屏幕功能区信息匮乏,就一个胎压,一个瞬时电耗,还有个里程。 以上希望厂家能看到,尽快ota! 下面是硬件方面的不足 1,低速转动方向盘或原地转方向盘有细微异响。(不知道是不是个例,车友可自己注意下) 2,方盒造型或者是安全带位置设计不合理,开窗后跑起来,吹进来以后带动安全带高频震动异响(破风声) 3,不带车钥匙。用手机遥控解锁,手机放车里,出来下车关门按车门把手锁车键,直接锁车再也无法开门取出手机→_→别问我为什么知道(存在一定的逻辑问题) 4,可能是油车开多了,还是觉得车头轻,车头指向性和方向盘有点不跟手。 优点:目前天气情况,市区代步,周末国道通勤,续航达标率应该是在90%(很保守的估计了,说奔放点,我也敢说95以上。没敢继续跑了) 行车安静,市区代步前中段加速比较快,空调制冷效果嘎嘎的。空间大,奈何是个4座车。优点就不细说,怕被说是拖

    作者提到的车系:


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      小歪不y

      丰田C-HR车主·车龄5年

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      另外还没开过高速,个人觉得这车跑120估计开车要比较转注,车身比较高,底盘的悬架侧向支持肯定不够。借用变和谐态说车的一句话来说就是硬件决定了底盘的下限,调教决定了底盘的上限。别问我为什么高速不用智驾,我买的低配,我骄傲了吗?

      评论发表于05-19
      • 十万级别的车肯定没有事事完美啦,这车跑高速肯定差点意思。

        回复发表于05-19
      • 是的,我之前帖子就说了,9万多,还要啥自行车。只是使用过程中对车机能ota升级这块,还是想要吐槽一下,

        @劈哩叭啦986十万级别的车肯定没有事事完美啦,这车跑高速肯定差点意思。

        回复发表于05-19
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