还记得两个月前，网上爆出的一张乐道L60测试车的图吗？后风挡玻璃上写着，“比毛豆Y更棒”。 乐道L60会是一台什么样的车？ 我猜，大概率从一开始，乐道工程师就是奔着把Model Y研究透，基于这么一个爆款，去开发的。 学习Model Y、成为Model Y、超越Model Y。而且是真正的从产品力到销量数字，去实现超越。 其实这几年，公开叫板Model Y的竞品有不少，包括极氪 001、小鹏G6、智己LS6等等，但不管国内车市怎么卷，价格战怎么搞，Model Y的销量一直稳如老狗。 为什么，大家都在喊着超越Model Y，却没有一个能给它形成压力的？ 我认为，Model Y的核心优势在4点:品牌、空间、能耗、智驾。所有的竞品，可能在部分产品点上具备优势，但综合起来，没有一个能像Model Y这么均衡的。 所以要成为Model Y并且超越Model Y，绝不是说我配置高，或者性能好，或者智驾更牛逼，就可以的。必须是对照着Model Y，每一个点，都要具备竞争力和优势，才有挑战它的底气。 这就是为什么，蔚来推出乐道，敢用L60叫板Model Y的底气。 因为这款车极有可能，就是照着Model Y精准复刻出来的。大部分产品点现在还没透露，但通过已有的信息，可以大致描述乐道L60的轮廓。 论品牌，乐道是蔚来的第二品牌，蔚来一直都是高端路线，越来越多人认可蔚来的定位了，只是觉得车价贵，那么乐道就等于是平价版的蔚来，砍掉一些高附加值的硬件，控制好成本，车价就下来了。同时又保持了蔚来的工艺品质，因为车型都是在蔚来F2工厂，跟蔚来的车共线生产的。 论技术，蔚来历练了10年，核心技术一大堆，光是专利数量就远超理想小鹏。从一颗电机到150度大电池，从智能底盘到整车域控制，从智驾到智舱，从座椅到芯片，能自研的都自研了。蔚来就是新势力里面造车经验最丰富的，乐道坐享其成，所以叫“生而成熟”。而且相比目前在售的蔚来车型，L60还是更先进的全域900V架构，李斌也多次表示L60的能耗做的比Model Y还低，续航能力肯定不输特斯拉。再加上蔚来的换电补能网络，等到第一批车主提车，有超过1500座三代换电站可以直接用。产品技术和续航焦虑，乐道都帮车主搞定了。 然后论颜值，永远可以相信蔚来的审美；论空间，李斌都给大家演示过了后排的巨大；论配置，李斌也说用户想要的冰箱彩电大沙发都可以有。 你说，对比Model Y，乐道L60还差什么？ 我估计真要说不如Model Y的地方，可能就是操控体验吧。因为乐道的定位特别明确，就是给家庭用户提供的一台舒适+大空间的纯电SUV，所以不太会像特斯拉这么硬朗灵活。 现在的点就在于，乐道L60究竟会在多大程度上，精准借鉴Model Y？还有如果也力推BaaS方案卖车，究竟车价会低至多少？以及，L60会不会是Model Y的终极对手？