蔚来的换电联盟今天新增一位成员，广汽集团。 一定有人想问，从去年底开始，入伙的品牌也有5、6家了，咋没动静啊？ 我说啊，这玩意儿最低的技术门槛都涉及到既有平台架构的重新设计，没有个大半年起的验证测试，哪有这么快落地的？只是好处就在于，蔚来的换电架构适配400V、800V、900V，就是斌哥之前也说过的，改动的成本没有那么夸张，大几千万就行。 而且也不用担心换电站不够用。今年新增1000座，年底超过3300座换电站，明年还会继续增加。像安徽省，还会单独建设1000座铺满全省，后面一定会有其他省份效仿跟进。同时，现有的2400多座换电站，超过1500座也都是可兼容900V和其他车型的三代站，新建的还都是三代、四代站。到了其他品牌换电车型上市，基建这块肯定是能满足的。 对了，乐道L60也是900V，好不好用、适配不适配、运转效率高不高，蔚来都会替联盟成员先跑通一遍。 所以再等等。明年一定会有一批采用蔚来换电标准的新车推出。