05-05发布
周鸿祎称小米首次造车超出行业速度,雷军这次造车准备很充分,内部外部国家层面各项条件都太好了,最重要的还是雷军能力太强太务实! 保时捷这个口子,特斯拉这个口子之前国内新能源发展了这么久,大家都碍于面子,都要创造创新吧啦吧啦一大堆,但是最后下半场还没开始,很多都死了! 雷军造车前,通过小米手机的多年发展,他完成了这个赛道的原始资本积累,雷军搞汽车的环境跟搞小米手机时候的环境和资源是截然不同的! 雷军搞车,内部资源更加顺畅,可以说是国内资源最顺畅的人了,刚刚好又是改革开放多年,深圳模式的成功,现在各地是时候学习了,北京这次站台小米大概也是这个道理,北京也需要伟大优秀的制造业实体! 再者,新能源汽车没有像手机那样有技术代差,很多供应链都是在我们中国这边……所以如果小米汽车像小米手机那样,余承东要再次吊打小米是很难的,这才是雷军搞车后自信的根本原因! 小米汽车发布会后,雷军的很多动作和市场行为,更偏向于明牌,这个是需要多大的自信,雷军以后会很恐怖! 基本上目前雷军和小米,在造势和国内背后资源,应该是不比华为弱了,应该是更强的,另外,小米造车之后,跟华为类似,都不是一般的企业了! 当手里的牌面是一样的时候,雷军是不怕任何人的,更何况他现在手里的牌应该是比别人大的!
在手机领域,雷总的牌显然不如老余的好,但依然进入世界前三,除了一些运气,更多的是实力和能力的体现,集成能力,市场能力,产品能力,缺一不可,说不定小米汽车也会成为世界前三,拭目以待,另外两个是比亚迪和吉利
小米旗舰的运气可以说是最差的。最先冲高端的小米note遇到骁龙810,小米note2遇到垃圾绿屏,note3直接放弃了成终端机了。运气稍微好一点的初代MIX,定价太低了,高端没成。后来的米10系列稍有起色,11ultra遇到骁龙888是最可惜的。12su,13u,14u三代才算是带起一波摄影风,勉强算成功吧。踩了太多坑了
吉利肯定进不了前三的,围剿SU7 的那些吉利都凉了没有?
问界一年三台车怎么说
那能一样吗?一个自己造车,一个只提供智能座舱,但凡有点认知就知道不是一码事
华为是做生态的,不做车,合作方多了,问题也会多。
说错了吧,三年才一台车就这还速度?领先家一年三台车这才叫牛逼!
雷布斯硬是把手机营销模式搬来卖汽车,砸广告炒热度,随便来个博主都喊着吊打保时捷,顺应时代潮流,咱也坐等小米吊打保时捷。
本来对小米还挺支持的,这段时间下来被搞恶心了,踏实点不行吗?都吹得没底限了
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