锐界L2级辅助驾驶有感

五一节锐界L自驾游，400公里高速，来回全程使用自适应巡航+车道居中保持，L2级辅助。自动驾驶确实能够使人减轻劳动，非常好用。但是也反映出来很多问题，一是高速行驶时有人强行变道，二是堵车时跟车距离有点远，被人夹塞。现在终于可以理解特斯拉为什么要在中国落地fsd了，因为在美国如果自动驾驶是正常难度的话，在中国就是地狱模式，能够适应中国路况的话，在美国就是降维打击（本人在美国开车一年，在对其他国家不了解）。当然高速还是简单的，如果到了城市路况，那才是真正考验自动驾驶的时候。