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好车子但是凉凉了。
05-01发布于：Polestar 4车友圈
极星4车子本身品质其实是过关的，也是对得起20～30这个价位的。就是营销运营和销售太烂了，不停变换销售策略和政策，说是直营销售模式门店却套路极多，店长-主管-销售人员对政策和权益的把握各种不一致和绕弯子，展车优惠和直降6万还有老车主补贴之类的透明公开，一成不变让潜在客户有个明确的价格预期，其实23～25左右裸车价纯电86kwh宁德三元锂电单电机nappa套装的极星4应该是能带来一个不错的销量的。现在品牌方发布一个手机就不知道自己姓什么了，双星互联不降价就算了，你增配个手机后面只会越来越好卖你又“涨价”那在国内极星基本上就是吉利旗子和棋子了。都散了看极氪001和领克zero或者腾势N7或者宝马i3跟i4蔚来es6跟智己ls6这些竞品了，人宝马都放下百年传统豪华品牌身段i3直降到22～23了，极氪领克这些更是同价位配饰碾压（操控是稍微差点，但是几乎感觉不到什么差异）。极星这个品牌基本上注定一生小众了。明后年陈思英估计就要撑不住了，岌岌可危。
作者提到的车系：
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顶你老铁，本来那会想着谈一谈双电机高性能包拉满30差不多可以入了，现在一直跟我谈什么重回豪华品牌定位，那真不好意思，您继续豪华吧
评论发表于05-01是的，同价位或产品水平的选择还真不少，竞品不下三四个，没必要非它不可，就这样下去，搞不好陈思英下课极星品牌逐渐退出中国市场。
回复发表于05-02他们店长给我打点话谈，一直在强调自己的品牌定位要重回豪华，所以优惠没有了，我说挺好的，但跟我有什么关系，你豪华你的，我不认可我的，我作为消费者要的是实实在在的权益，你前边优惠了那么久现在说要回归豪华，这不是在打自己之前政策的脸吗？产品是真的好产品，营销是真的烂，销售经理也明显不到位，跟背课文一样的固定话术，知其然不知其所以然，这么一个自己定位豪华运动的品牌，真的拉
@市场中性三千六：是的，同价位或产品水平的选择还真不少，竞品不下三四个，没必要非它不可，就这样下去，搞不好陈思英下课极星品牌逐渐退出中国市场。
回复发表于05-02
我首付了又退了，准备重新下手了，又感觉什么都没变。
评论发表于05-01直接不买了，又不是只有极星一款车子可以买
回复发表于05-02现在不急了，其他的都还没去看，大哥有没有建议。。
@市场中性三千六：直接不买了，又不是只有极星一款车子可以买
回复发表于05-02
散了吧，我从不觉得i3是极星竞品，我买的时候看都没看一眼蔚来和宝马。不喜欢设计感就算了，有啥好比来比去的，没有核心竞争力才杀价格战
评论发表于05-04驾控说实话，也没有高级到单电后驱86kwh三元锂30万能起月销1000的水平。也就赶上宝马而已。
回复发表于05-04所以呢？和我说的有什么冲突？设计呢？还守着破宝马那两个鼻孔么
@市场中性三千六：驾控说实话，也没有高级到单电后驱86kwh三元锂30万能起月销1000的水平。也就赶上宝马而已。
回复发表于05-06
说得很对，我也是这一波被口上给忽悠了
评论发表于05-01有没有老哥帮忙买个手机呀？或者有的出给我一个
评论发表于05-04
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