我看了各位老司机的评论，非常感谢大家最后还一个疑问。起步时候是先把离合抬到离合点再给油，还是直接两个一起进行。如果坡道直接离合油门一起进行会不会溜车？还是说是快慢问题(●.●)❓

这车的问题一档起步变2档肯定顿挫 要2档大油门起步好一点

踩油门往前冲！彻底松开离合前就带上油门

我一般自己驾车时用车子自身怠速抬离合启动，没有给油。但是我想说这是我开过所有手动挡车里面最难开的，五菱，北斗星，都比它强。

先踩油门后松离合起步就快，松离合再踩油门起步就慢

我也是新手 主要原因我觉得得还是名爵5离合行程太长了 所以我每次起步松离合都是先轰一脚油门然后再大胆松一大半离合再油离配合着来

二档起步，油离配合踩油门

二档起步 加油 第一个冲出去 直接进4档

我开了5k就掌握半联动给油技巧了，就是你起步的时候，半联动放的多快，油门就要给多快，此消彼长的关系，半联动的转速越高，踩离合的时间就越短。不要怕，要多练给油就能做到快，快到你半湿地起步响胎（非弹射）就练到家了

你要先找到离合器的结合点，结合点就是抬离合抬到车子开始抖动时，到了结合点就可以轻轻的加油门了，起步时，一边抬离合器，一边踩油门，就能达到起步平稳的感觉，出来开车，不能再像驾校考试那样去开车了。

红灯最后2秒挂入一档，离合放到车身有点抖动，绿灯一亮，大脚油门一踩离合直接放，不出意外，你是第一个冲出去到达对面的，一定要对车子离合有感觉，开多了就会有的

先找离合器的结合点，然后熟悉油门的灵敏度，然后开始配合吧

第一部，先练熟离合，右脚不踩油门，只用左脚抬离合，做到车往前走但不熄火，找到半联动感觉。第二，练熟之后，在半联动时快速踩油门迅速提高转速到1500转左右，再慢慢抬起离合，1档转速不能高，否则换挡会顿挫，2档以上可以2000转换挡。第三，熟练之后再半坡起步，关键是右脚从刹车到油门速度要快，在溜车之前完成就行，一点点溜车没事，因为车有惯性，放开刹车时会停顿一下，等到向后溜时，你已经踩油门了，此时油门要踩的深一点

放离合同时踩油门，但是离合不要停在半联动使劲踩油门