我要吐槽，真难用

没有德系车，全国一大半修理工要失业

大众的双离合稳定性不如两田CVT，当然要追求性能不会选cvt。

通病，千万不要抱有侥幸心理 出质保 必坏

我2011年迈腾B6老款1.4T，7挡DSG变速箱。新车三千公里坐四人京广桥堵车起步抖得厉害。去4s免费换离合器，行驶到八千多公里起步又开始抖，接着去4s换离合器。后来国家质监局干预，大众被迫召回免费换改进版离合器和滑阀箱并更新升级电脑数据，变速箱保修10年16万公里，至今没有任何问题，现在车行驶了13万多公里，车龄已经是13年多了还在使用中，车除了正常保养其他问题没有。不得不说这个车是真的省油，全程高速一家三口后备箱满载，加满油北京昌平出发直接干到湖北麻城1200多公里，油箱还没报警！

这算什么，朋友的保时捷卡宴，不到一年时间，无故熄火三次，有一次还是在高速上，差点酿成大事故，最后亏三十万卖了

技术太先进，反而不稳定，有得有失吧。桑塔纳一代神车，就是得益于老平台旧技术

大众十万公里前卖

不是大众垃圾，是现在的车电子设备太多了，容易出问题。

双离合就这毛病，拿动力换的，那些十来万没出问题的都是运气好，发动机质量好不好你看质保期就知道了，质量好的质保期肯定长，反正质保期内坏的少，质保期长点还能当优点吸引客户，质量差点的谁敢把质保期写长啊，到时候车组装了一万辆发动机得生产一万八千台不是离谱么

操！变速箱紧急模式一样可以开走，就是没有倒挡而已。免费索赔就没事了的！去看我的帖子！

变速箱几万公里出这问题 确实不应该 要是国产车估计就要被喷倒闭了

大众口碑差，就是这些人忽悠的。好像每个大众迈腾都有问题似的，那我的怎么12年25万公里发动机变速箱一点问题没有

大众要败在这双离合上

高速失速太吓人 我的是一出门就报错了上不去三档 换机电单元花了五千多

本来德系就是养活修理厂的

哪里。哪里，合资的不会出现这种问题。

我11年的宝来除了正常维护也没出现过问题啊，到现在

直接投诉索赔 索赔不到 就外面更换机电单元压力模块 两个像纽扣电池一样的东西 好像全部2500左右吧 每个地方可能有点出入 如果那种本身没能力修的店 还要拿到外面找人修的 还会更贵点

我这破别克威朗7年多了还是一点毛病都没有，电瓶都好好的，庆幸当年因为没钱选了AT的

经常市区堵车开，肯定会发生这种事情，大众双离合多去了解一下它的工作原理，就能避免许多问题