我说："ET7如果不能换电，那就要司机载着你，在高速公路服务区，跟人抢充电桩，这画面太美"。 其实有没有司机，这都是一样的，充电就是要那么久，说好的理论10分钟80%，实际限制条件就是那么多。尤其是你越是需要快速赶时间的时候，越是五一、十一、春节长假，车越多，充电功率越是不能达标。 就是不如3分钟换电爽，换电排队10台车，可能充电不排队1台车才勉强充好。更不要提换电不用下车拿枪、不用脚踩雨水、冬天不用下车受冻，夏天不用暴晒。 也有人说：“普通人的时间不值钱"。 其实并不是不值钱，而是你没用过，习惯了而已。就像充电，面对服务区的充电桩，你就是会习惯它功率可能只有60kW，排队的时候就是不能离开，不然有人会插队。前面有一个增程车，他就是充电慢而且他还要充满，你就得等。 我觉得这跟值钱不值钱没关系，你只是心里已经“提前计提充电时间”罢了，没人喜欢把时间花在服务区吧，有这时间换一次电就早1个小时回家躺着不爽么？ 这就是为啥，换电没用过的人，在那纠结“新电池换旧电池”、“换电也可能排队”、"换电是不是让车更贵"这些，用过一次就是： ”我X，我要早点用就好了“。 当你一直观察这个行业，一直是深度用户，慢慢你就会穿透迷雾，甚至人不用去车展，你也能预期接下来会发生什么。 换电联盟会越来越大，越早换电，越早享受。换电联盟今日新增：路特斯。