![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
能耗还是大了点，我也上一张能耗图。等气温高了我再跑一个个位数的成绩单
评论发表于04-27咱这个是纯下坡加上车流少的国道吗我四月份从延安到洛阳，很大一部分高速都是下坡。也只能做到15度每百公里
回复发表于05-01你把能量回收调到《低能量回收》模式，刹车减速提前处理、刹车踏板逐渐加力，续航里程会有所提升。
@不是X9的好鹏友：咱这个是纯下坡加上车流少的国道吗我四月份从延安到洛阳，很大一部分高速都是下坡。也只能做到15度每百公里
回复发表于05-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页
能耗还是大了点，我也上一张能耗图。等气温高了我再跑一个个位数的成绩单
咱这个是纯下坡加上车流少的国道吗我四月份从延安到洛阳，很大一部分高速都是下坡。也只能做到15度每百公里
你把能量回收调到《低能量回收》模式，刹车减速提前处理、刹车踏板逐渐加力，续航里程会有所提升。
@不是X9的好鹏友：咱这个是纯下坡加上车流少的国道吗我四月份从延安到洛阳，很大一部分高速都是下坡。也只能做到15度每百公里