是到了丢弃幻想的时候了。

我倒是希望豹5这系列可以大卖，给cc足够压力。现在两种动力形式可以说没有分出个明确高下。经过时间验证越野稳定性后，比亚迪这套动力系统确实在能耗以及动力上更强

4月是生产线产能问题 交付不了 让步其他车型，没有交付 自然就没有上牌量。你们再看5月销量就好了，app里一堆等着提车的，不至于销量下滑这么严重

比亚迪现在摊子铺的太大了。腾势跟方程豹其实一个品牌就够了。自营门店是一个相当巨大的成本。如果独立品牌没办法平衡。迟早会被甩包袱

调研出了问题，这车长20cm销量能翻倍，都不需要降价

我是比亚迪车主，我觉得比亚迪已经尽显颓势了。最快今年，最晚明年倒闭

放心吧，热度一过这个价格就会让豹5卡在一千上下，真玩越野的还是去买更成熟的300，还便宜十几个，就开起来的越野路感来说，我更喜欢300，豹5模糊一些，相对更适合开铺装路，但是豹5更好看

硬派越野市场本来就是个很小众很小众的市场。本来长城自己那么多车型在那边都已经左手打右手了。现在比亚迪也挤了进去，奇瑞也拼命的往里挤，最后只会各家都吃不饱

一万多公里用下来，感觉产品力还是很足的。不过越野的市场偏小了一点。如果是家用的唯一一台车，被首选的概率还是很低的，虽然我觉得即便是家里的唯一一台车，他也还是能胜任的。

老哥说的不错，王传福原本就是定位于轻越野的家用SuⅤ，被车评人带偏了

准新车网挂价就指导价下5个了，有没有买过的老哥，还能砍不，车况真实原版原漆准新不，看降价看的感觉不要终身三电质保扯皮也有国家保八年也够用，有无购过的

抖音26w零公里的你也信？我问了好几个，都是套路引流的。要你发个链接我去看看

不着急，我听比亚迪粉丝说的是产能问题，等解决了，豹5一个车能比坦克全系销量高。

子品牌越来越多，取名字越来越怪，知道的人脑瓜子疼，不知道的以为是杂牌——国产车都踏马一个尿性：抖机灵

接近2000公里，感觉亏电跟不亏电开车时的差异不小

你要想买就直接买，管每个月销量干啥？方程豹还是比坦克300400好多了

还好当时试驾豹5的时候晕车了，就买的坦克400。。。。老老实实做车，把一路向北王成佛等那100多个编制水军开除了，可能豹5成本都要低2-3万，肯定也卖的多些！！

我感觉是交付问题，4月份目前还没看到有几个交付的，等车的大把，没交付就没上牌，没销量，3月底还在交付去年11月份盲定的车

你比王传福还专业

确实如此

船大难掉头，其实看最近秦提不到车05销量上涨就可以看出王朝和海洋的用户没区别，没必要自己先内卷20以下那么多车型浪费资源，应该王朝混懂海洋纯电区分，没必要这挪那挪的。还有理想l8l9成功看不到大型suv有很大市场到现在还在修修补补唐，这车型17年的底壳到现在早就应该换代，做市场和做技术的应该全开除，其实22-23就应该出一款5米的大型suv。