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谢谢各位大佬。呢我还是改个rs4标得了。
评论发表于04-16S改Rs一眼假，懂得才知道什么是Rs，但是懂Rs的会先看你Rs是不是真的
回复发表于04-16人家都说小县城了 能有几个懂得 就算开路上了 又有几个懂得 开机盖子都是V6 除非有过 不然没人关注
@MGMexxy：S改Rs一眼假，懂得才知道什么是Rs，但是懂Rs的会先看你Rs是不是真的
回复发表于04-17
小宽体不好改，不改一眼假，改了贬值大，还不一定耐用
评论发表于04-16你这怎么认证的
回复发表于04-16啊？我这是真的
@味道这不错啊：你这怎么认证的
回复发表于04-17
排气和包围都是小问题，宽体要切翼子板，翼子板宽了轮子又凹了，要换一套轮毂轮胎。别垫法兰盘，纯纯的负改装
评论发表于04-17宽体现在不用切，群里有s5改宽体的，直接在外面加的套件。
回复发表于04-18你的意思是轮子不改还是等着轮胎蹭翼子板呢
@lodig：宽体现在不用切，群里有s5改宽体的，直接在外面加的套件。
回复发表于04-18
大哥，你一年买s4两年不就买rs4了么，而且s4改改也要花不少钱，多发点财，直接上rs4
评论发表于04-21最大区别是宽体
评论发表于04-17s4就够帅了，改宽体就算了吧整不好还得切翼子板
评论发表于04-16谢谢各位大佬。呢我还是改个rs4标得了。
回复发表于04-16谢谢各位大佬。呢我还是改个rs4标得了。
回复发表于04-16
我说一下声浪吧，原厂排气因为有颗粒捕捉器。所以非常闷，动静不大。改了排气头段，那动静马上就能出来。但是也就是声音变大，有回火。要说好听，咱们这台车，我之前听了好多中尾段和全段的排气。都一般。这车听个响行，听声浪不行。6缸机好听的还得是英菲的g37和锐志
评论发表于04-16改头段会损失低扭吗
回复发表于04-26从原理来说会。但是我没感觉出来，因为我也直接上程序了，损失的抵扭直接找补回来了
@坚决不买纸皮车：改头段会损失低扭吗
回复发表于04-26
主要是宽体，一般换叶子板或者在叶子板外加一块，见过换全碳的。 宽体改了之后就是轮毂和轮胎。 排气的话，尾部截一下，换个尾段，后保险杠换个尾唇，声浪主要是换三元头段，换成直通或者200钼耗流量头段，别的基本差不多。还嫌不够炸就换整根排气，天蝎排气比较炸一些吧。 动力来看，排气都换了，换个中冷和进气，上二阶的话动力也差不多，再根据喜好换个涡轮。 剩下别的卡钳避震之类的看自己喜好。
评论发表于04-18懂的，外观花费2-3个，二阶硬件+程序2个
回复发表于04-18宽体就得两个左右了，rs的轮毂和大胎宽的轮胎也不便宜，程序其实还好，直通没啥科技含量，一千多就搞定，中冷五六千，进气几百一个高流量，程序价格就得看厂商了，六七千到两万不等。
@雷蒙德眀戈劳斯基：懂的，外观花费2-3个，二阶硬件+程序2个
回复发表于04-18
换中冷头段，尾喉，刷一阶，就是rs4了，外观套件搞一套，逼格拉满
评论发表于04-24排气全直通就可以了
评论发表于04-16
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