![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
等年底，不论降不降都买
评论发表于05-11如果你只有现在荣耀的钱 那就直接买了 新汉出来 都是25万左右了
评论发表于04-22那不可能，25万起步，压根儿卖不掉，腾势也就这个价格了，新款就算出了很可能也是维持现在的多价格。汉说白了还是要和合资B级抢市场的，现在合资车B级车主流版本普遍到了裸车15万左右了，落地基本都能在18以内。新款汉主销价格超过18万，销量明显就不行了，另外比亚迪降价出荣耀版本不是因为清库存，是一季度销量太差了，比亚迪一季度销量只有五十四万辆，按照今年400万多的目标，这个销量是远远不够的。别扯二月是淡季，一月还是旺季呢。
回复发表于04-30汉C级车， 汉l出来就是玉米左右的D级车 以后汉荣耀 汉二代（双叉臂五连杆 e3.0平台）还有汉l 三款车会同时售卖，
@无厘头的小头头：那不可能，25万起步，压根儿卖不掉，腾势也就这个价格了，新款就算出了很可能也是维持现在的多价格。汉说白了还是要和合资B级抢市场的，现在合资车B级车主流版本普遍到了裸车15万左右了，落地基本都能在18以内。新款汉主销价格超过18万，销量明显就不行了，另外比亚迪降价出荣耀版本不是因为清库存，是一季度销量太差了，比亚迪一季度销量只有五十四万辆，按照今年400万多的目标，这个销量是远远不够的。别扯二月是淡季，一月还是旺季呢。
回复发表于04-30
其实不急的就在等10年等他更新的牛逼点在买。要是10年后觉得后面还有更牛逼的优化就在等。
评论发表于05-11新款顶配能到30万吧
评论发表于04-14差不多情况咱俩，我反正是提了荣耀版，一直等一直有新车，早买早享受
评论发表于04-13新款就不是这个价了，够预算再等等
评论发表于04-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主