万车友活跃中
引擎不熄
动态
精华
关注
获赞
04-11发布于:普拉多车友圈
6座普拉多的后备箱 大家怎么看6座普拉多(全系只有最低配是五座)。五座后备箱有个大包,六座是坐在电池上
普拉多
没水也不死的鱼
这不是Gx550.
引擎不熄作者
GX550H和普拉多2.4混动一样的动力总成就是这样的后备箱
五座后备箱
起衡阳
那个反光条是什么
云游四海D
看视频国外也不是这样啊七座的版本可以全放平
用户8538955944300
有没有发现一个问题,所有4S店巡回展出的新款普拉多 后备箱的地方都做了故意遮挡 要么就是不让看 事出反常 必有妖
勾鼻象
新款普拉多就是这样子,没办法用!低配过道大鼓包,没后窗开启,中高配后厢不能用!大家都没得选了
翁老庆
怎么看像4座?
芒里偸咸
后备箱就这样?开玩笑呢?就这样要47个W,我只能说愿意买的人我是真的服气!
aFICKLENESS
放心47买不到这个配置是高配才有
清风9576719348936
锐放跳下去了,荣放也跳下去了,你倒是跳啊!普拉多 普拉多:不会跳了,今年的订单都没有了,想买的等明年吧!
管管2023
喜欢的人还是觉得很香
青澈高远
速派车主·车龄5年
排除品牌因素,纯从技术的角度去看,基本没有什么大的槽点,最大的槽点就是这类车本就不该是6座,最后排做出来就是多余的,道理很简单,他是非承载式车身,整体桥后悬架,这样的架构,跟普通的SUV比,本身底盘空间占用就多,如果想要保证越野性能,轴距还不能做太长,可以说,不要质疑丰田的设计,这已经是极限了,所以他后排无法隐藏式收折,说实话,这类车坐到最后排也不会舒服,为啥非要搞个6座我实在是不理解,现在国产新能源做出来的优秀作品太多了,导致人们对合资的标定高到超出客观实际,这不能怪消费者,只能说时代进步了
资深人力车驾驶员
这块电池是后设计的?如此突兀
独孤汽水
跟本田雅阁一时瑜亮
风姿卓越星星tCY
岩岩岩岩
宝马5系车主·车龄半年
这不是就是车后备箱放了块电池加了个电池盖嘛设计的好啊。
用户7986179441582
这是巡展车实拍图,这次信了吧
用户3736141240041
这个太丑了
这座椅薄的不敢想象
舞动伊斯特尔4H9
你看看屏幕,这是普拉多吗
Gx550h 和国产普拉多一样
勇往直前的芒果NeL
是一毛一样
@引擎不熄:Gx550h 和国产普拉多一样
坦克3W
真是搞成这样后备箱,我想表达以下六点……
无所畏惧的小刘
实锤照片,普拉多巡展车
日喷挺住
坐电池上?又不是坦克系列,就丰田那点点小电池,它又不是以电机为主的动力系统
奇幻溪水8R8
丰田这样都能出6座,那坦克500Hi4T版不用学泰版缩小电池出7座,直接在原有电池出7座
冻土带
6 座是真特么难看不实用,
21lijianwei
看尾灯不像是新款普拉多
雷克萨斯GX
一样的。
青蛙静者
一个平整的后尾箱对这车很重要,都不知丰田在想啥
淡泊的橘子VIP
你这不是LC250呀!
凤凰海岸春暖花开
坐在电池上是不是就不会有小板凳的感觉了
狂野绿小奔
我也这样想的
买个大呜呜
座椅加热
回复楼主