325油门踩到底，为什么一秒钟以后才有劲

此时你的发动机转速还没有升起来，你踩了地板油，车子就会识别到你需要冲刺，车子首先要把发动机转速拉起来，然后再输出这就需要一个等待转速攀升的过程。就算是变速箱再聪明，也只能做到变速箱不会耽误太多时间，但不代表发动机拉高转速不需要时间。

我不是拿凯美瑞和宝马的比，我感觉我这个国五自吸2.5也是要犹豫一两秒才出力的，但我另一台国五LTG的昂科威就没什么迟疑一秒的感受，很跟脚，不知道为什么，凯美瑞原本应该很线性却不线性，昂科威是怎么调成这么线性的，325试驾过，没激烈驾驶，没有专门去感觉它的动力迟滞感

涡轮迟滞吧？而且AT降档速度会慢一点，高转拉起来建立涡轮压力可能需要点时间。我自己的45A4也有这个问题，不过双离合换挡快，一脚可以连降几个档拉高转。如果是动态+S档的话，转速一直维持2000+，涡轮迟滞几乎感觉不到。

你把转速保持在2000或以上 不管大脚还是小脚油门 动力就随踩随有了，转速太低大脚油门就要等涡轮起压的

坦白说，阿罗用拨片降挡补油是动力没有延滞的，纯粹分享一下！而上一代宝马3系将挡补油降挡了转速上去了，动力还没跟上，这一代感觉有一定改善。

运动模式➕s档就不会了

涡轮家用车特性，发动机这个东西有个最大扭力转速区间，因为车辆属性要兼顾油耗，所以基本日常行驶都是保持低转速换取燃油经济性，低转速下扭力低，你踩下油门后需要等到涡轮进气提高发动机转速起来才会有力气，换到高转速模式会有改善，但是代价就是油耗

，上次在地库，缓慢行驶，遇到柱子，把刹车当油门了，一脚下去，半天才来速度，，吓死我了，，差点撞柱子上。。

我的330也试过，一脚油门 踩得多会有延迟响应

涡轮都这样啊，除非你想办法把怠速拉高

涡轮增压低功率肯定延迟长，高功率就跟脚了，延迟小，你试驾的五系应该是530高功率。

这跟涡轮迟滞没多大关系是AT响应慢 你开习惯双离合和手动挡再开不是运动取向的AT就会觉得油门迟滞 再加上现在的车都是电子油门 本身响应就和拉线油门没得比

因为采埃孚变速箱都是网上吹的，实际顿挫拽严重。

没开过T？让人怀疑

运动模式稍微好点，试驾的时候我问他能踩不，他说能。其实本来想弹一下。

你看吧国产车这样被喷，宝马就是不一样评论区都是解释的，别解释直接喷垃圾车。

你踩-ECU接到指令-发动机起转速-变速箱降档-涡轮起压-传动到轮上-你推背 你看这么多事情人家1秒干完 这么看是不是还挺给力的？

换电车吧，一次性解决……

涡轮车特色

330更是这样，要等涡轮起压然后把你推出去