腾势d9销售跟我说，无脑快充，充到100%，一点问题都没。

有慢充站，高德自己搜搜

001电动纳智捷，但是自己开绝对很爽。腾势智驾更好，车内高度空间更好。三元车没开过，磷酸铁锂一般一个月需要慢充矫正一次。

建议极氪001，比亚迪的智能化你不用有任何期待，车辆ota频率少同时内容没有任何诚意，极氪起码愿意炒了原有的车机团队重新请魅族的人来编写车机就知道哪个是愿意为车主负责！三元锂电池电池一致性比较好，磷酸铁锂需要3-6个月电量低于5%满充满放，同时比亚迪车辆快慢充损耗都很大，甚至厂家为了掩盖某些问题进行“锁电”，因为磷酸铁锂一致性差的原因所以比亚迪需要这样做。 不要以为我是水军，两个比亚迪品牌的车主切身体会（其一为n7）

没影响，尽量不满充反而更好。我的比亚迪汉一般是充到90%多，除非要跑长途才充满。

001吧，N7的话，有的你受，去年画的饼，现在都没实现。

纯电的比亚迪出租车大把，大可放心

等你买车后会发现，定期慢充挺容易，有的是慢充桩吃饭、走亲戚、出去逛商场顺手插的事。

半年做一次校准，这点做不到吗，如果有慢充桩，根本不需要校准，

外面慢充站多的是，随便找一个，五个月慢充一次就行，实在不行4s店慢充随便充

21年的磷酸铁锂，基本都是快充，而且疾病不充满，也不矫正，屁事都没

你这个问题，没有人可以回答，既然纠结，就选别的

写过bms程序，但是不是车用的。从校准原理上来讲，其实不用慢充校准，快充慢充满放满冲校准是一样的，如果带主动均衡的bms，可以完全不用慢充，不带的话，倒是需要定期均衡。

你晚上找附近小区慢充，第二天早上去取

确实是个问题，就只有电量保持高一点了，这样续航更打折严重

别选byd，极氪001新款我看过了，就是hud有点畸变，高速续航稍差因为电机齿轮比，剩下的东西都是高byd一个等级，byd这种企业20万以下蛮选，高于20万的选byd铁定后悔

带慢充口咯，担心这个没必要，去充电站慢充校准就行

跑了六万公里了，单位桩子就能充到百分之95，从来没慢充过，照样用的很好啊