你说的都是对的！所以以人为本，自己稍微动一下就行，不定要车机来做。现在只是L2，辅助驾驶而已。你说的那是全自动驾驶，你还得等好多年的！

就是在原来的l2多了个变道，而且这个变道也很一般！

头部新能源车的l2+辅助驾驶没有你说的这些问题。奔驰高速用acc问题不太大，其他辅助驾驶容易放松导致出问题，因为真的很一般

基于强大的芯片，控速躲避的响应还可以！至于你说的三车变两道这个没啥问题，毕竟用的是高德车机。雪糕桶倒是没注意。这玩意说实话前期用起来尽量别离开方向盘，毕竟智驾都是这样。

说实话就这l2 我都没用过。感觉根本用不到。一般长途高速才会用吧。但是既然是长途直接动车或者飞机。个人觉得驾驶不是儿戏还是不放心交给L2。

EQE SUV确实是出现你说的情况，也是L2

三个问题都遇到过，尝鲜用，还是得自己把着点，奔驰的辅助驾驶确实有点垃圾

现在的辅助驾驶都只是探索阶段，最近e级辅助驾驶高速自动变道蹭大货车的视频可以看一下，包括那些新能源品牌，各个在拿这个当卖点，但实际体验效果也就那样，名还是掌握在自己手里最牢靠，当然无奈有技术盲把命放车机那里的，这两年辅助驾驶出事情的案例比比皆是

传统车企的辅助驾驶还是不能完全放松，国产新能源的辅助驾驶做的要好些，但是也不能完全放松，还是👋不能离开方向盘

雪糕筒实测，确实识别不了

开车还是得靠自己

辅助驾驶。辅助！

EQE在车道二变一时可以识别的

这种东西你就当做尝尝鲜，还能真用这玩意啊

在意辅助驾驶就看看国产纯电吧