04-05发布于:蔚来ET5T车友圈
前两天在北京玩突发奇想试驾了model3,但只有标续的,和3p没法比,今天又试驾了et5t和001 智能化和自动驾驶蔚来完胜(因为极氪没在保定开通 体验不了),而且蔚来的还免费,动态还是感觉001好一些,尤其是试驾车选装了腰部收紧,变道和拐弯的时候体验不错,地板电还是001猛,但比不过3p。尤其提一下et5t的刹车,几乎没有点头,这点很棒。 提一下主驾的舒适性,可能我屁股大腿粗,感觉001座椅两边上凸的有点多,et5t的还好,model3没那么多花里胡哨的对我来说反而是最宽大舒服的 再说价格,选装完et5t是37,001是32.9,model3lu版的刚出来可能要40?咋说呢,都不便宜,毕竟配置比较顶 周日如果有机会想去体验一下su7,具体还是动态和智能化,不过极氪的对我来说也够用,毕竟就是听个歌整一下什么通风按摩空调啥的,蔚来销售在试驾途中不管在副驾还是主驾,几乎都是用nomi完成,除了驾驶模式的选择,但极氪的销售除了放音乐全是用手去点,估计他对极氪的语音助手也不信任,我实测也确实不如nomi 吐槽一下蔚来,我下车的时候应该把方向盘往上调啊,方便我出去,结果硬卡我 回学校后计划试驾一下油车中的430和A4 45四驱,电车可能会等L6出来去试试,还有阿维塔12和eqe(主要是eqe内饰太好看了),必须试试华为的智驾水平,因为蔚来的有点保守了,而且右转专用道的红灯没识别出来 至于越野车,我是坚定的长城主义者,有几百的预算就得上几百,能买什么炮就买什么炮
如果想追求极致的操控和驾驶乐趣,建议等等新3P。直线加速大差不差,但过弯时的车身姿态稳定性,国产目前没有能和3P比的。你可以试试100多过弯国产和3P的区别,高下立判
但是我对智驾还是挺执着的,我就是想操控是时候操控要绝对好,不想动的时候车辆能自己动,包括过路口超车啥的
那蔚来可以,问界的智驾也好,但操控不如蔚来
@世一270:但是我对智驾还是挺执着的,我就是想操控是时候操控要绝对好,不想动的时候车辆能自己动,包括过路口超车啥的
智驾这个玩意,无论什么品牌都别过度信任,驾驶辅助而已,也不知道谁给改成了智驾,以辅助驾驶为油头来吹嘘的个人觉得是不负责的行为,其他方面还是看你个人感受,从驾驶,操控,隔音,舒适性,服务这些方面入手稳妥点
蔚来的行驶品质没的说,真的好,尤其是刹车的感觉,太舒服了。辅助驾驶还可以,特别复杂的路况自己接管一下也没啥麻烦的,大部分时间能自动就行
反正适合的是最重要的
@世一270:蔚来的行驶品质没的说,真的好,尤其是刹车的感觉,太舒服了。辅助驾驶还可以,特别复杂的路况自己接管一下也没啥麻烦的,大部分时间能自动就行
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