国产的，和大众的还是比不了，

跑不到，3万公里我都换3个变速箱了

首先你要了解一个问题就是，是产品都会坏的，无论at，dct，还是手动挡。给你把几个变速箱的优缺点说一下我，你自己看着办吧！手动挡：省油耐造不容易坏，操作麻烦。at:换挡平顺好开，但是油耗相比dct变速箱要高，动力损失大。cvt:加速平顺省油好开，但是大脚油门容易弄坏变速箱。dct：结合了手动挡和自动挡的优势，换挡快，油耗低。缺点是很多干式双离合故障率高，但是湿式双离合就比干式双离合耐用多了不容易坏。综合下来，如果买双离合的车，一定要买湿式双离合的。at变速箱要避开美系的6at。cvt变速箱不建议买不能承受大扭矩。买干式双离合就大众的稍微耐用些。手动挡能开得坏的人基本上只有货车司机了。

双离合最大的优势是企业端而不是用户端。就说双离合最大的优势省油 同车型双离合比AT最多最多只能做到省一个油

13款迈腾，6速湿式双离合，目前为止没毛病

是的。所以我只考虑8AT的，双离合的后期维修老火很。会让你烦死球。

纠结那么多干啥，不管啥变速箱都会坏，每种变速箱都有优势，手动挡就不说了，新手操作困难，但不容易坏，甚至比大多at还耐用，at比较均衡，各方面不好也不坏，动力缺失大，油耗也比其他自动变速箱略高，不怕堵车，也可适当暴力驾驶，cvt也有好坏，大cvt，承受扭矩大，传送钢带也很耐用一般家用的话，也不是很容易用坏的，双离合又分干湿两种，干式开起来比湿式更好，就是发热问题，散热问题，烧离合器片等，湿式就好多了，离合器片在油里，发热问题有效解决，散热问题比干式好太多了，总体来说，任何一款变速箱，只要熟悉他的工作原理，定期保养，说实话，开个七八年，10几万公里都不怎么可能出问题

如果高速少的话基本几万公里你就能感觉到打滑了。

正常保养正常开，没有开的坏的车

双离合没那么金贵，正常使用到报废也不用换零件。变速箱油该换是要换的。 8AT的耐用和可靠也是理论上的，这要看具体哪个型号开发的好不好，比如目前普遍反应可靠的采埃孚和爱信，通用的AT反应就不好。 都是相对而言的

大众的双离合比发动机还耐用。23万公里没修过。这个不知道。

我现在三万。比at顺的很，基本7-10w双离合不坏最少能开20-30w左右才坏。双离合成本维修也便宜坏了也只会坏一个离合片就是2挡2000块

十万公里左右更换，离合器的更换时间主要与个人驾驶习惯和道路行驶状况有关，如果驾驶习惯不好或者交通拥堵状况较重，离合器的使用寿命会有一定程度的降低。

为了换变速箱，我专门成立了一个工厂。一天生产10台，勉强能跟上我换的速度。

同事的高尔夫，十年左右，跑了十二万公里。变速箱坏了，维修花了一万多。

长城哈弗都是双离合吧，好像没看到什么坏的啊

主流品牌的主力车型的湿式双离合，正常驾驶保养，15万公里一般不会有问题的。故不必担心。

双离合比at版省一个油，等你开十几万公里省的钱都多少了。该买啥买啥不要纠结

你早只知道at好，可是湿式双离合的摩擦片，跟at一样呀，双离合只有两组，At内部六七组离合器片呢，有大有小，CvT有离合器摩擦片，全都是湿式离合器啊

现在都是湿式的，感觉跑个20-30万公里应该都不用管