看完我只发现小米离不开雷军，雷军站那就是金字招牌，看看特斯拉车友圈都比较看好小米，因为雷军夸了特斯拉的三电世界第一，狂拉一波好感（网上舆论都在嘲讽特斯拉）我昨天看着看着就跟朋友说，雷军太会讲了。不得不服

我当时买考拉就是因为考虑送了冰箱，移动餐桌，宝宝椅就加了两万买了顶配。买完回来发现没啥用…我觉得雷子把送的那个音响，冰箱，纳帕皮折算成优惠更实在…真的。这个价格越想越觉得…没啥性价比啊

过半年再看，现在一切都是假象，时间长了 车还能卖得好那真的就是好车了

第一21.6万已经没有更帅的轿跑了，第二颜色很拿捏年轻人，第三001和阿维塔12加起来都不够他卖。可别忘了品牌价值，小米这标的米粉可太多太多了，手机用户和汽车用户无法比

很简单，别人可以不信小米品牌，但大多数人都信雷军，就因为他是雷军，估计人格魅力就是体现在这吧，但人们也不是傻子，买小米su7的，会多了其他不同的驾驶体验，人车家概念，目前就小米一家提出来，绝无仅有的，传统车企是什么样就是什么样的，机械素质就在那，手机车机不一样，后面的全智能OTA之类的，都可以慢慢迭代，我现在反而期待的是SUV的，因为轿车服务的主要还是开车的人，而SUV是要服务到全车每一个人，这个才有挑战性

看起来高大上，价格不算贵也不便宜，就够了。车好不好呢，中规中矩。但是对比同行，立马脱颖而出啊。比如蔚来确实帅，但是贵啊，小鹏智驾好但是丑啊。特斯拉电耗低，但是已经审美疲劳+价格不降啊。就像理想一样，我车不咋地，就是颜值高内饰好空间大可以加油而已。同行除了问界谁搞得过他呢？很多东西都是同行衬托的。

大定能退也叫大定？真是重新定义一元硬币的厚度不能退的叫什么？超大定？？？

因为发布会对标的是毛豆3 就说香不香吧

你信不信几年后小鹏和蔚来追不上小米，别的不说小米有钱耗得起，供应链成熟和售后慢慢铺开，如果这第一款大成功了，后面小米就开发点便宜的车型，这个过程小米北汽都有资金度过，小米根本不把小鹏蔚来当作对手

因为5000定金可退，因为有黄牛，因为有人想发朋友圈，因为铺天盖地的热度宣传，因为是新车首发，因为有车圈媒体人，有租车行，有雷总关系近的人，单不乏有一些看中外观颜值的人

前几个月买的大多都不是真实用户

比如华为的旗舰手机价格不尴尬吗？买的人多不多。你得服有些品牌就是存在粉丝效应，尽管喷子很多黑它的很多，但是粉丝更多。

刷单呀，过两月看实际销量就知道有多少水分

只说标准版： 1、21这个价位里su7纸面参数靠前，限时还有nappa真皮，冰箱，24扬声器…… 2、同价位有竞争力的主要是极氪007，001和阿维塔都超纲或者对标顶配了……

小米的经销商代理商都可以撑起这个大定了，经销商再给个返利折扣，不是简单的狠。再加上小米的话题性，多少公子哥愿意花个二十几万的零花钱，买来捞捞话题。公子哥的圈子里，买个两百万的保时捷的话题性都没二十几万的小米话题性高，多划算的生意

客观的说，后发优势还是比小鹏p7还是强不少，p7上天玑系统才能跟400伏的低配有的比，但是价格比su7贵。确实比不过。

他的大定能退～，定了还能退

我作为普通的没买车的老百姓。在没关注小米汽车之前极克 吉利 银河。我是听都没听说过。但是小米出来，因为他没有换牌子。小米我肯定是知道的。单从知名度来讲，小米要高的多。中国14亿人有多少人是车圈里面的人？有多少是大众普通消费者？

你要是做过电商就知道小米多么会玩数据了，当年小米双十一年年排前三。人家苹果排前三是真卖的多。小米呢？至少订单里一半是刷单。并不是说其他品牌老实不刷，但小米真的是刷的太狠了！有一年我有个朋友做小米渠道的，就说给他找20个账号，一个账号10W块。一天之内刷完。基本上可以说是同行业刷单第一的品牌。刷完了就发战报，发完战报就可以退（订单要至少压三天）。这还是我一边接的，而我知道的他们至少找了三十多个类似的刷单团长。这还是一个渠道商（你也可以理解为一个平台里面的一家小米店，有些是专营店或其他分销商）。为什么刘强东说营销玩不过雷军，因为雷军真的在这方面研究的透透的。