![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
想要开的爽就L7，性能和底盘S7没法比。另外纯电里程方面S7没有200，好像是剩20%还是30%的电，发动机就强制启动了。L7是实打实的，电可以一直用到1%才强制启动发动机，而且就算电全用光了，动力依然强劲。
评论发表于04-18对，可以用到1%的电，后果是电池要过充过放伤电池而已。实际是，大部分车主都是智能保电，同样剩20%就开始用油。深蓝也能强制纯电用到10%
回复发表于04-20有几个用到百分一 而且亏电感受特差 什么s7就算百分七十的点电 都比l7百分百的电 多
回复发表于04-20
L7看会不会更新领克08同款车机和电机再买。
评论发表于3小时前深蓝偏电比较依赖充电，亏电体验差。银河是混动0电也能飚190，亏电影响不大。三年后无法避免的电池衰减和电机消磁对增程和纯电性能影响很大，对多档插混影响不大。唯一的缺点就是多了个多档变速箱可靠性差一点
评论发表于04-23我也是大连得 也准备买l7 每天通勤距离少5公里 你买了吗
评论发表于04-25为什么不买深蓝？我也是大连的
回复发表于04-26我买了l7还可以，深蓝没劲
回复发表于04-27
建议深蓝，不太看好多档DHT。
评论发表于04-14怕后期故障率
回复发表于04-19后期故障率？DHT有故障的话，前期你都受不了了。
@你脸红了嗎86：怕后期故障率
回复发表于04-19
都试驾过，s7更好点，但也贵一点，银河你可以买低配当油车开，因为你不方便充电
评论发表于8天前如果你的30公里是纯市区还好跑80以内都比较扎实，L7够你开两天，s7够你开4天半。这个公里数已经保留了起码20%电量，如果开车比较猛两车均减少半天。s7有电量低于20%会开启增程器，L7虽然能把电开到1%，但这会对电池有损害。所以计算里程时正常车主就只会用80%就考虑去充电的，正常使用的里程也要打8折。
评论发表于04-20L7系统锁了10%的电，所以车机显示的电量随便用，不伤电池
回复发表于04-2010%都已经算过放了，电池好是20%—90%使用，浅充浅放，磷铁还要偶尔满冲充满校准
@自由的葡萄K2Q：L7系统锁了10%的电，所以车机显示的电量随便用，不伤电池
回复发表于04-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主