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这个公司决策层有问题，创酷用上新阿凡达发动机总成，但这车太小啦，以前停产的沃兰多，创界把动力总成换成阿凡达加钢链CVT，价格比国产车多5K左右定价，销量会起来，星迈罗车不错价格贵，探界者内饰太差要改进。
评论发表于03-28星迈罗还贵？都优惠48000了，不过据说已经停产了
回复发表于03-28星迈罗这拉垮的销量，但却是一台很好开的车车
回复发表于03-29
科鲁泽目前市场保有量可不小你直接停产纯属自断活路
评论发表于03-28通用就是这样永远不知道自己该干什么！科鲁泽和迈锐宝应该保留下来并且换代！科鲁泽应该用威朗Pro一样的阿凡达动力总成，迈锐宝应该把拉夸的LSY换了新研发一个大马力2.0T！同时应该上一款昂科威Plus级别的中型SUV。说实话目前来说雪佛兰的SUV阵营我不是很喜欢。创酷作为一个小型SUV没毛病，那个入门跨界紧凑型SUV个人觉得还不如美版创界好看我们完全可以引进美版创界甚至可以给他稍微拉长一点，探界者这次换代尺寸可以做的再大一点点的，中型SUV应该补齐，中大型开拓者赶紧换代吧一个北美4.8级别中型跨界SUV给拉长到5米真的很不协调。至于巡领者出不出都无所谓了尺寸太大没多少人买真正需要这个尺寸他也不差钱不会买你。
评论发表于03-28别克都卖不动了，搞低价换壳没意义已经失败了
回复发表于03-28你说这些没有任何意义，雅阁1.5t cvt影响销量了吗？？
回复发表于03-28
赶快停产吧，雪佛兰本来就是被这些低端车型拉低品牌力的，两条线，一个国产系列，探界者插混，探界者EV，开拓者&开拓者EV，巡领者，一个进口系列，科迈罗，科尔维特，萨博班，太浩，索罗德，库罗德，以及Active，Z71版本
评论发表于03-28要么就国内自己改内饰，要么就平行北美的发动机，一样的价格如果国内的版本也是大v6肯定没什么能比了，这种糙货在国内还在用2.0t就把产品力大打折扣。
回复发表于03-28你说的这些定价要多少钱？那么高的价格谁去买雪佛兰？这牌子在美国也就是个量大实惠，到中国就想做成中高端品牌了吗？明显不可能，我倒觉得这个品牌在国内直接砍了最好，这样反倒不用在别克品牌上畏手畏脚。高端线凯迪拉克，中低端别克，两个品牌足以。
回复发表于03-30
通用真的是谜一样的操作，哪款车好卖停哪款，从英朗，科沃兹，科鲁兹
评论发表于03-27离倒闭也差不多了！
回复发表于03-27这些车销量是还行，但是没什么利润，停产真不奇怪
回复发表于03-27
不挣钱，该停就停，趁早放手
评论发表于03-28不赚钱走量是为了给4s店一个活路
回复发表于03-28不是不赚钱，是亏钱
@明心见性：不赚钱走量是为了给4s店一个活路
回复发表于03-28
科鲁泽、迈锐宝改为1.5自吸插电混和1.5T插电混，全系标配L2辅助驾驶；现有皮卡越来越受众了，趁合资车企还没国产皮卡，雪佛兰抓紧引进库罗德皮卡国产，还有那个说上又不上的巡领者，抓紧国产，这些产品三四个月发布一款，持续构建雪佛兰热度，明年上纯电版迈锐宝配上部分科迈罗造型，雪佛兰方能活下去
评论发表于03-28还有，开拓者直接停产吧，因为没有活下去的理由
回复发表于03-28太贵了，也不降价
@用户2014912263349：还有，开拓者直接停产吧，因为没有活下去的理由
回复发表于03-28
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回复楼主