蔚来、小鹏的毛利率一降再降，零跑却连年上升并且终于转正，这是怎么做到的？ 今天，零跑开了场发布会，但发的不是新车，而是有一大堆数字，比如2023年所实现的167.5亿元营收、比如远高于同行业的35.2%同比增长，要知道零跑这一涨可就连涨了5年。更为关键的是，零跑的毛利首次转正，全年毛利已达0.5%，相比于2022年的-15.4%，毛利率有明显的增长。要知道小鹏蔚来这边的毛利率可是连年下滑。 其实比起动不动就卖20、30万，乃至40万的蔚小理，零跑一台车就卖10多20万，但就是把行业给跑赢了，是让人有些意外，而且就从内部的数据来说，零跑最开始打基础的T03占比是越来越小，反而新推出的C11、C01这些高价车是越卖越好。你说全域自研是个噱头吧，但人偏偏是真的把智能、座舱、三电一大堆核心技术都换成了自家研发的，这可能就在市场里赚了不少好感，而且也是这样的原因吧，这增程、纯电两条战线才能都越卖越实惠，成本低了、口碑赚了、销量高了，自然营收也就涨了。 当然了，就咱们普通老百姓来说，也都还是好面子的，车的价格低了很难不让人觉得不够豪华，可你看零跑，去年还跟Stellantis集团强强联合了，它家光是牧马人、道奇公羊、阿尔法罗密欧就够拿出来炫了……更重要的是，在Stellantis全球4000多家门店里，未来零跑的车型有可能会跟Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂同框销售了，这产品强了、价格低了，面子还给用户保住了，这一举几得的好事儿，这么漂亮的业绩好像也不难理解了。 #零跑汽车毛利率经营现金流均首次转正##零跑品牌##零跑汽车##新能源汽车##新势力造车#