![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
只有错买没有错卖，细品
评论发表于03-25哥们，50领行16万落地，合适不，
回复发表于03-264s多要东东
@回忆161793677：哥们，50领行16万落地，合适不，
回复发表于03-26
mx-5 20到 25 昂克赛拉 8到12 -30 9到13 -5 11到 18 -50 13到21 这个价位区间 国内长安马自达还可以再战5年甚至更长久 个人观点 不喜勿喷
评论发表于03-26你这套理论回复了很多人了吧
回复发表于03-26他是原创吧
@不瘦30斤不买马6：你这套理论回复了很多人了吧
回复发表于03-26
就是主推cx50，各方面都比cx5新，个人觉得没cx5好看
评论发表于04-18中国特供款-50能和-5全球款比吗
回复发表于前天 15:08不算中国特供，是美国马自达开发的，美国也有50
@灬紅魚灬：中国特供款-50能和-5全球款比吗
回复发表于前天 17:09
-5已经回本，只有这样的价格，才能促使想买-5的2.5的人，去考虑-50，拉高-50的销量，目前-50肯定是还没回本的，销量太低也会导致影响力越来越低，所以这是一种定价策略
评论发表于04-29别问 问就是减配的艺术
评论发表于04-18一直觉得50比5档次低一些
评论发表于04-24为了主推-50，如果新款的-50没有2.5的-5买的好，就说不过去了！
评论发表于04-11
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