大哥要冷静啊 我就是四驱悦享车主。 首先说四驱和两驱的差异, UNIK这款4驱应用场景并不多。 大多数的山地,沙地,泥地。两驱是怎么困里面的,四驱一样困里面。 前置适时四驱的脱困能力并没有全时四驱那么强。它更多的是在冰雪路面给你提供更稳定的驾驶感受。所以本质上,UNIK的四驱和两驱比较,更直观的感受是油耗增高了 然后在说说配置上的区别。 四驱悦享和两驱悦享的配置差异可不仅仅是驱动的问题,这里长安抖了个小机灵。 拿掉四驱配置,这个车等同于两驱悦尚 当然,你可以说基础配置已经很高了,我不在乎差这一星半点的配置。 那你得考虑,比较两驱悦尚,你多花这两万块上了一个其实并不怎么实用的四驱值还是不值。 个人建议,考虑性价比买悦尚,考虑驾乘体验不差钱买悦领。实在纠结四驱或者存在刚需,咱看看隔壁坦克300呢?
谁说适时四驱不行?博格华纳的双速tod,脱困能力比分时四驱都强!只是长安没配备
人家说的是UNiK配的这款四驱 你扯别的干什么 偷换概念
@咚嘚哩唔咪呃呐嗯:谁说适时四驱不行?博格华纳的双速tod,脱困能力比分时四驱都强!只是长安没配备
没必要,现在又不像以前走那都是泥巴路,冤总不好当
选择四驱还是有好处的
和你说说我的感受 当初提车也有点着急 悦享订车订不到 起初的想法就是铺装路跑的多 没必要上四驱 也订不到车 所以就选择了顶配 直到去年过年回家 田间小道 双方会车 对方车边上就是一米多的田埂 再走就得翻到田里 我说我多让点 视觉上我这边看着挺平因为刚下大雪了嘛 殊不知雪下边是个大坑 我掉进去 弄了好一会才上来 那种有劲使不上的感觉真难受 所以还得是有四驱
就算你有四驱,也一样得弄好一会。这种适时四驱最大的作用是提高车的操控,跟脱困没关系
我买的就是四驱的。基本上没什么用。我们家一点儿山路都没有,全是平路,一点儿土路都没有,没用过。就是油耗高一点儿。
反正我是觉得四驱我可以不用,但不能没有,毕竟我是长期跑工地,天气不好,路不好的时候不至于丢路上
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