传统的4s赚钱而已 模式不一样 4很多都靠售后维持赚钱 经销商模式 毛豆3我开三年了 保养花了80块钱还了一个滤芯 没啥别的 不是保养不起 确实没啥保养的 刹车液也提示要四年去了
特斯拉平时确实是不需要回店检查的,电池都不是他生产的,有问题直接甩锅给宁德时代就可以了,过质保期了就拉倒。走的也不是传统4s店的路线,没有经销商就不需要,经销商自己承担售后费用,省事多了
电池都统一八年 后台可以看到三电
电车检查三电全骗钱的,他查完第二天坏了他认账吗
人家爱国车保养。关比亚迪什么事啊。那是车主不会开车。
哟,尊贵的雷凌车主啊
@马上卖雷凌买比亚迪:人家爱国车保养。关比亚迪什么事啊。那是车主不会开车。
这也算贵?服了一年保养一次,一次240(小城市210),包含了整车检查、空调滤芯和工时费,已经是很便宜了好吧。基础保养B另外包含了制动液和变速器油,650(小城市565),也不算贵啊,更何况APP上买保养经常还有优惠券,还可以便宜几十块钱。你是没买过油车,不知道油车保养多贵吧。 评论区有些人说油车可以在外面保养,比电车只能在4S店保养划算,但说实话,我是不敢在外面保养,外面的店子比4S店还黑,就连“途虎”这样的知名企业都能爆出保养丑闻,更何况其他的小店子,我前一部雪铁龙的车一直都是在4S店保养,宁愿多花点钱,至少比外面放心
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