![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我觉得没有那么不堪。全国销量这么高的干式双离合，买的人也不是傻子。主要就是这个1.4他也不便宜啊。速腾朗逸都是干式双离合。如果帕萨特能十三四万落地，估计1.4的也没有嫌弃的。
评论发表于03-19不是买的人不是这么傻，懂车的行家还是太少，懂的都不碰干式，甚至都不碰大多数的涡轮增压发动机
回复发表于03-21中国懂车的本来就不多，他们只是感觉大众标比较高级而已
@用户6864404758780：不是买的人不是这么傻，懂车的行家还是太少，懂的都不碰干式，甚至都不碰大多数的涡轮增压发动机
回复发表于03-21
有一定概率中招，看运气，中招率可能2%都不到，绝大多数开10年换车变速箱都没遇到问题
评论发表于03-19啥百分之2，你买了就是百分之50，一半一半。。。到底是减配便宜了，还是怎么着
回复发表于03-19你指的个人，我说的是群体
@豁达蜻蜓Hri：啥百分之2，你买了就是百分之50，一半一半。。。到底是减配便宜了，还是怎么着
回复发表于03-20
正常用没有问题，而且你又不是长期涉水，大众的干式双离合保有量太大了，故障率肯定会高。
评论发表于03-19故障率是按百分比来算的，跟保有量没关系，1万台有一辆故障跟100万辆有100台故障他们的故障率是一样的
回复发表于03-21
主要是扭矩不大
评论发表于03-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主