安全性在哪里？！

车内气囊没有一个打来-1

理解有偏差，气囊主要是为了减少正面+侧面压力，碰撞部位不是那些位置，其次，内部完完整整，要是气囊打开还可能导致二次伤害；再看，碰撞主要是左后左前，后侧、右侧、正前方几乎完好； 堵车时遭的，估计是低速挤压，不是高速撞击，哦对了，油罐车司机还是打了方向，还真不是正面追尾。所以纠结于气囊打开没有，怒伤肝脾，还不如庆幸没有受伤，往前看，继续美好生活

车身结构是过硬的。

感谢你为国家奉献了青春，现在退伍了有时间可以多了解一下汽车的构造。。。你的车被大车前后夹击，车身没有大幅度变形，驾驶舱成员舱完好，护你一家安全，已经阿弥陀佛了。。你看看10万20万价格的合资有几个能做到这样？？安全气囊的触发点可不是全车身都布置了的，所以不是安全气囊爆开才算安全。

我叔的雪佛兰赛欧，等红绿灯的时候也是被大货车前后夹击，人没事，气囊爆开，把嘴打的缝了十好几针，门牙干断半个

前后都被大货车夹击这样的安全还是很牢靠的

先问一下人有没有事？ 说一下愚见： 这个角度撞击侧面气帘打开没有太大意义，看样子侧向加速度不是很大。 问题在于正面，翼子板已经豁开了按理说冲击力不小，气囊的压力传感器在防撞梁背面，显然是没撞到，只能靠瞬时加速度传感器触发气囊，可以找厂家要一下EDR数据看看具体计值是多大，一般都是能给的。 还有，能不能发一下行车记录仪视频

说安全气囊不爆的得去了解一下安全气囊是在什么情况下才爆的，车辆刹停，被撞击是不会弹出来的，大车撞过来还能在这里吹牛逼的，估计其他车比如理想或日系，你没这机会了

这就是合资车和国产的差距……看过不下10条国产某迪车，不同型号的，出车祸气囊一个没爆的帖子，有图有真相

啥都不懂，你静止被追尾，这点速度气囊要是弹出来的话说明这个车设计的有问题，就像比亚迪护卫舰25公里正面撞击气囊弹出来了，国家规定这个速度不会弹，多了解了解再来说吧

车闹真阔怕！不过长城从来不惯着车闹！你这情况根本不需要弹任何一个气囊，你只需要在车里安静的等碰撞结束，送开安全带打开车门转移到护栏外一边报保险公司走全险一边潇洒的打开懂车帝注册一个账号发一个人身安全的告知贴，因为魏牌的车曾经从五百米的高架桥上掉下去车里四个人都安然无恙你觉得你还需要你的车给你爆一个安全气囊玩玩么？理智点，你质疑蓝山的价保协议那是没问题的但是你质疑其安全性那就是全网公敌了

我也发几张车祸图片，去年被对方车子撞了右后门，车内四个侧气帘全开

真是不懂车啊，这位兄弟，你是被前后夹击，而不是高速撞击，如果你这情况弹气囊，说不定现在已经躺在ICU里面了，先了解气囊弹出条件再发文吧，另外，我觉得你应该好好感谢这车，被两台大货车夹击都没死，不是你命大，而是长城的车安全性好

首先，你是被追尾，气囊没弹出来正常！第二，你是被油罐车追尾，再撞的前车！幸好是前车不是大货车，而你开的是长城魏，换成日系车，你大概率是不会在这里发牢骚！极有可能是火葬场烧烤

看的图片车身内部结构完好，人员应该都没受伤，车辆撞击是有阈值的，如果撞击没到阈值气囊是不会弹开的，再说别以为气囊弹开是好事，轻则鼻青脸肿，重的鼻梁骨都打坏，同样会对乘坐人员有伤害，以前有个坦克500翻车了，倒扣，看似严重，同样也没弹气囊，乘客5人都没受伤，因为系了安全带，所以车辆最安全的不是气囊是系安全带，蓝山的是2000兆帕刚，在长城车车身强度是最大的，混动的车车重，如果没有高强度车身，后果可能就不是弹不弹气囊的事情了！当然不弹气囊，定损可能只是维修，不能换车了，因为看着不够严重嘛，这也长城的不是，气囊的阈值调低点不就得了，一碰就弹嘛，还显着你安全，你说数据别人是不理解的，当然如果弹了，还换不了新车的话，那维修成本又上来了，因为更换气囊也是一笔大钱！

1.被追尾，人体是向后倒。前气囊完全不需要弹出。 2.货车速度没那么快吧？把你推着向前，追到前面货车，达不到弹出前气囊 3.都是车前后着力，两侧气囊凑什么热闹。谁弹谁垃圾。

从车主的照片来看，被撞且成夹心的确心伤！但除了车友们所讲的碰撞位置导致气囊不动作之外，良好的驾驶习惯也是非常重要的，在高速上跟货车一定要保持距离，塞车时更要注意与前车保持良好的安全距离！

还得是cc的车友圈和谐，理性分析，这要是比亚迪，早全骂车垃圾了，图里车友圈比亚迪a柱完好无损甚至玻璃防撞梁都没事，一堆骂垃圾不爆气囊

安全气囊作用理解有问题，夹在两个大货车中间，后面还是个油罐车，长城的安全性还是不错的。 换个角度看人安全出来就是大幸运，如果是薄皮大馅的车后果会怎样？

气囊是在高速撞击时接你脸的，在你被后车追尾推着往前走并被夹在两大车中间的过程中，你的脸应该是没有机会去贴方向盘的，爆气囊对你只有伤害没有任何帮助