【比亚迪太狠了，不给日系车留活路】 风水轮流转，以前是日系车称王称霸，而如今是比亚迪的天下。最为致命的是，比亚迪还在挤压日系车的生存空间。 今年，比亚迪喊出了“电价比油价低”的口号，其中秦PLUS和驱逐舰05荣耀版起售价为7.98万元。很明显， 比亚迪是冲着燃油车来的。而靠燃油车混日子的日系车就要惨了，市场份额将被比亚迪所抢占。 由于比亚迪的冲击，再加上竞争激烈的汽车市场，导致日系车对中国市场的发展持悲观态度。均纷纷削减产量。 据相关媒体报道，日产汽车已计划将在华产能削减至多30%,并将与当地合资公司洽谈；另一边，本田也打算将其在华产能削减20%。 换而言之，日产在华的年产能可能会从目前的 160万辆削减50万辆，而本田从原本的160万辆减少到 120万辆左右。 本身日系车都在中国市场处于下风，如今又如此消极对待，恐怕未来的日子将越发不好过。