汉兰达颗粒捕捉器有堵的，但是不多。丰田堵塞集中于四个车型：卡罗拉、雷凌、锋兰达和锐放，其他车型投诉率在正常范围。

我贵州都没有机油乳化你广东不会有，那玩意北方可能明显，颗粒捕捉器现在基本上好多车都有，想规避都难，像我们以前买虽然车贵一些，但是毕竟不带颗粒捕捉器。

等改款，其实在广东只要多超超乌龟车就完全不用担心这些问题

我也一样，所以我现在考虑探路了

2.5混动的我不知道堵啥样的；但是2.0t带颗粒的，建议远离；问题不大，但是就是麻烦让人烦！堵了一次就经常堵，油耗高，动力下降等等弊端！动力下降给你举个例子，就相当于2.0自吸的动力；太明显了

广东怕啥机油乳化？2.5的颗粒捕捉器好像没听说大面积堵塞吧，不过2.5的颗粒捕捉器也才装上去一年，目前看不出来，要么再等等。或者换马自达，其他的油车很多都有颗粒捕捉器的，部分插混都有颗粒捕捉器。

乳化是北方才有的吧南方那么热不会的

好车千千万，何必单恋一枝花，现在又不是5-6年前时候了，有钱就买个省心的不要买个不确定因素

那就不买看别的

买遥遥领先去吧

优惠四万啦，堵也可以考虑啊

买来拆掉不行吗？审车时再装上。

先说不满意的：1、车里的气味干了半年了还在，只不过没那么重了，老婆每次坐车都觉得难闻，得用香味剂，之前也用过活性炭啥的，没什么用。我去看了23款的车车里没那么大味道。2、发动机舱里的发动机护板晚上有小猫过来睡觉，把护板抓得乱七八糟的，那护板很软，是软性材质的容易损坏。3、油漆很薄，没啥好说的，吐槽就是了，其他还没什么毛病。山东的换了一次机油，没有检查乳化不乳化，过一个冬也没觉得发动机哪里不好了，我的车没有装颗粒捕捉器，我觉得汉兰达是一款全球车型，各个国家都在跑，稳定性要比新出的车好，配件供应年限可以保证，又是混动车省油，空间还可以。无论什么车到了国内合资都有可能换供应商，要成本控制，有些配件质量会下降，但是工艺水平还在那，所以质量应该没有好担心的。回到颗粒捕捉器，我觉得这是国内特供的现象级产品，国外即使排放要求高的国家也很少有国内这种路况，一般都能跑起来让碳颗粒高温燃烧，寿命比较久，国内不同环境堵塞的时间不同，所以我觉得要考虑这款车可以等等新款的口碑，或者看看厂家有没有技改的可能。如果什么办法都没有，我不建议买。

买问界指甲班

堵是早晚的事 以后会越来越堵

这车最大的问题是味大

加95油就不堵了

2019年去看这车，一进门，销售就说价格方面莫开尊口，买2万装饰，同意就买，不同意就走