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GTI这东西现在跟brz差不多，出厂就是个80%的车，厂家给车主留了自己发挥的空间。想让它跑多快全看车主怎么发挥。而且这车操控在前驱车里也是第一梯队了。要是买回来不想再花钱就看看伊兰特n吧，原厂就到头了
评论发表于03-10难蹦，你去看看伊兰特 n，刷阶，成本低，提升还不小
回复发表于03-13教主的视频里伊兰特n的一阶轮上提升只有40匹，重点还是优化。
@急集集：难蹦，你去看看伊兰特 n，刷阶，成本低，提升还不小
回复发表于03-13
现在的gti如果买了不改的话，真的只剩情怀了，改了也不见得能崩过电耗子。。。。冷知识，我刚查了一下，gti和途昂530零百都是7.2秒。。。。曾经的梦想之车啊这么看8代gti击败4代gti，夺得史上最无聊的gti的桂冠应该毫无争议了。
评论发表于03-08我就没改，网上都说改，现实中10辆起码8辆没改，买GTI不一定是要比谁快，有很多原因，有情怀，有的就想要辆高配高尔夫，有的喜欢排气声，有想要2.0T的，要想要湿式双离合的，有想要红色GTI外观点缀的，，，，，我是嫌之前高6的1.6自吸动力差了点就换GTI，换完就动力强了有排气声其它感觉不抵高6，空间感觉不如高六，底盘硬了点没有高6的德味，转向太轻了，这动力轮胎稍窄了点，车机太难用了
回复发表于03-08是的，年轻那会儿就羡慕gti出类拔萃的动力，现在来看gti真的只能算是是动力平平了，可惜了八代赶上这么个时代。
@扬州的天蓬元帅：我就没改，网上都说改，现实中10辆起码8辆没改，买GTI不一定是要比谁快，有很多原因，有情怀，有的就想要辆高配高尔夫，有的喜欢排气声，有想要2.0T的，要想要湿式双离合的，有想要红色GTI外观点缀的，，，，，我是嫌之前高6的1.6自吸动力差了点就换GTI，换完就动力强了有排气声其它感觉不抵高6，空间感觉不如高六，底盘硬了点没有高6的德味，转向太轻了，这动力轮胎稍窄了点，车机太难用了
回复发表于03-08
买gti的人从来不会嫌gti贵。嫌贵的人肯定不要买。多少钱办多少事？没那么大的头，不要戴那么大的帽子。 gti是一个非常好玩的玩具。前提你要有钱玩。
评论发表于03-08合理
回复发表于03-08穷得一批，但是也买了，圆一个年少时的梦，不然五六十岁还后悔。
回复发表于03-11
没必要上，性价比来说并不合算，但喜欢也能买，为自己的喜爱买单，个人建议买个22年纯素二手，大概15万，不合适卖也会亏多少
评论发表于03-07卖也不会亏多少
回复发表于03-07估计15万不行吧
回复发表于03-07
试试ID.3呗，空间更大，后驱，前后桥配重更均衡，没有双离合毛病也没有烧机油毛病了
评论发表于03-09这么巧，我一辆7代GTI，一辆ID3
回复发表于03-10ID3最大缺点就是电池在底下拉高座高，还有就是体重问题导致215胎宽配原厂胎湿地抓地不太够用，不过换个思路，用SUV的坐姿开倒也可以，就是不能太激烈，弯多还得是GTI轻快
@宁波的老哥：这么巧，我一辆7代GTI，一辆ID3
回复发表于03-10
退而求其次买个二手GTI，价格也合适，心里也没落差了
评论发表于03-08没事，想买就下手，我当年还买的高尔夫旗舰勒，到现在还在开勒
评论发表于03-14
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