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也就是长途高速几小时以上的驾驶 能减轻驾驶者的劳累程度 是一个比较普遍都能用的上的驾驶场景
评论发表于03-06这个场景10年前的油车自适应巡航功能已经解决了，只是没这么大吹特吹，再加上这个配置国产车这几年才有，豪华车这个配置又非常贵，然后大部分人一年根本跑不了几次高速，导致大部分人对好的lcc根本没有接触，最后就被电车吹自动驾驶吹起来了
回复发表于03-06现在智驾都在比市内城区 可是有多大比例真在城区通勤用？
@我叫mt：这个场景10年前的油车自适应巡航功能已经解决了，只是没这么大吹特吹，再加上这个配置国产车这几年才有，豪华车这个配置又非常贵，然后大部分人一年根本跑不了几次高速，导致大部分人对好的lcc根本没有接触，最后就被电车吹自动驾驶吹起来了
回复发表于03-07
因为伦理问题智驾肯定开的比人保守，不急着赶路的时候还有空旷的地方可以用用。。其实最多的场景应该是堵车的时候lcc跟车，不需要很高阶的智驾
评论发表于03-07道路居中 巡航 紧急避险 跟车就够用了，现在的智驾是伪命题。
评论发表于03-06高速和高架一般交给智驾，城里装逼可以交给智驾，目前来说城里通勤智驾还是要仔细盯着点，会比较紧张，不过这个也看情况，车少时候还是可以偷偷懒。不过智驾这个功能是在一直进步的，反正现在这个配置是可以通过OTA越用越好，感觉再过半年城里也能放心用了。所以说有和没有的差别还是挺大的。
评论发表于03-06至少大城市上下班通勤这个最多的情景是不好用的 迟到了他又不负责，为了用智驾还要早出门个二十分钟半小时呢 预见两三年都未必能代替个人
回复发表于03-06其实大城市通勤大多数会在高架或快速路走一段，这个是可以用智驾的。而且提前出门和智驾无关，一般就是为了错过高峰，就算手动也不愿意堵车啊。至于城区的智驾真的就是跟着他的进步逐步放开，现在的水平明显好于高开无图时候了，我周末带孩子出去玩有些路段就能就开着智驾，非常轻松。现在无限智驾在测试，感觉半年内能推送，到时候效果会更好。
@古今往复：至少大城市上下班通勤这个最多的情景是不好用的 迟到了他又不负责，为了用智驾还要早出门个二十分钟半小时呢 预见两三年都未必能代替个人
回复发表于03-06
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