不知道是不是800V反正高速上上个厕所时间，电就差不多充满了

电池是功率型电池，最大放电倍率将近12C，平均下来看充电倍率是2c 举个例子…问界M5增程版上面的最大放电倍率是5c，前后电机最大功率360kw，只能跑到200kw；方程豹性能上面肯定完爆、12c放电倍率可以做到485kw的前后电机总功率能跑到360kw，达成率很高了。

混动车

快充桩上的信息每次都能看见，允许电压在650左右上下。

400v

三电技术具有木桶效应，技术上面讲比较领先，现在我也在观望…看看前面车主有没有什么大问题，没有的话3月底准备提，目前在研究这个云撵系统到底行不行

还真是800v不会宣传，副驾的车辆铭牌上写着的是588.8v，前电机是670v、后电机也是，充电的时候由于有个升压快充技术「比亚迪都有，同桩子和其他车抢功率就是这个原因」所以700多点。电控是意法半导体、自己封装的碳化硅，肯定也是800V，就是空调没看到铭牌不知道是不是，大概率也是「之前和奔驰合作的时候自己做过800v的空调，就算不是问题也不大，三电800V实锤」