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G80高速碰撞安全气囊未弹出
03-01发布于：捷尼赛思G80车友圈
高速上追尾前车，成偏置碰撞角度，行车记录显示首次碰撞时速约98km/h,相对速度约为80km/h，碰撞时眩晕1-2s，后方向盘不受控，车辆滑向右侧应急车道撞向防撞桶和护栏，第二次碰撞数据记录约64km/h，所有安全气囊均未弹出。 1、车辆23年10月份首保，事发前里程约1.4W公里，此前使用正常。 2、事发后广州白云捷尼赛思4S店售后积极联系并年底拖车从湖南到广州，年后给与了代步车支持，4S店负责人面聊了安全气囊问题，对此表示感谢。我的诉求：厂商出具安全气囊可靠性鉴定报告或者更换车辆。 3、定损后4S店告知“安全气囊未弹出属于正常”与“无安全气囊鉴定资质”，已致电捷尼赛思400客服，目前未就安全气囊问题给予答复。 4、4S店告知厂家已有技术人员收集完车辆数据传至韩国进行分析，3周后等结果。暂无车辆数据收集的过程记录，数据及分析结果的可靠性存疑。 主观感受：我的诉求过程非常的被动，建议时间不宽裕和车小白的老铁慎选
作者提到的车系：
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4S店给出这个数据，没有给解释。这个能说明安全气囊正常吗？
评论发表于03-25有看的懂的兄弟解释一下吗
回复发表于03-26这有啥好纠结的，你这种情况肯定气囊不爆啊。我仔细看了你发的2个帖子，你的车一共发生了2次碰撞吧。 第一次，你的车和另外一台车是同向侧面碰撞，大概是右前翼子板和大灯的位置，同向速度是抵消的，而且是侧面。你看第三张照片，对方车的左后方，基本上都没有变形，这种碰撞类似于侧面擦挂，力是斜的，这种情况气囊爆了你才应该去投诉厂家，气囊真爆了，你的车就失控了，更危险好吧。 第二次，你的车撞上护栏，护栏前面还有个缓冲桶，从你给到的数据看，末端速度是不到40KM，这个速度撞上软的缓冲桶和软的护栏，根本不需要爆气囊好吧。你第一张照片看着事故挺严重，但是仔细看，变形的主要是机舱盖，这个地方本来就容易变形，一张铁皮，但A柱、挡风玻璃甚至车身都没有变形，而且你再看一下护栏，也没有什么变形，就是撞歪了，要真严重的话，护栏应该撞废了。你这种情况下，只要系了安全带，车辆足够保护行人安全了。 你这种碰撞，看照片就能断定的，要换BBA，根本就没人理你。杰尼赛思还给你测数据，这厂家也是挺逗的。
回复发表于03-26
追尾别人的话不是全责？因为气囊不爆诉求换车？
评论发表于03-07这是PIT，明显宝马全责
回复发表于03-17他自己说的追尾前车
@catopsis：这是PIT，明显宝马全责
回复发表于03-17
如果人没事的情况下不弹出才是好的
评论发表于03-021:碰撞的严重性（撞击速度）：安全气囊系统通过车辆上的传感器来评估碰撞的力度，只有在中等到高速度撞击时，安全气囊才会被激活。轻微的碰撞可能不会触发气囊展开。 2:乘客的位置和状态：现代汽车中的安全气囊系统可能还包括乘客检测系统，这些系统可以检测乘客是否系好了安全带，以及乘客的大小和位置。在某些情况下，如果检测到前排乘客过于靠近仪表盘或未系安全带，系统可能调整气囊弹出的方式或不弹出气囊，以避免气囊造成更多伤害。 3:车辆的速度和加速度：车辆的速度和加速度变化是判断是否需要弹出安全气囊的关键因素之一。传感器会监测车辆在碰撞前后速度的急剧变化，作为是否激活气囊的依据。
评论发表于03-26这种事故气囊没有爆反而是救了车主，才64正面撞击，而且还有缓冲桶在，如果这样气囊爆了，车主可能会被气囊拍晕😵
评论发表于03-10
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