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给305 续航全废了
评论发表于03-05拿100多万的领航员和20 30的电车比吗？哈哈哈哈
评论发表于03-01牛顿面前人人平等
回复发表于03-01抛开事实来说 哈哈哈
@抹茶牛奶生巧提拉米苏：牛顿面前人人平等
回复发表于03-01
电车重量均匀分布全车，油车集中在前后轮，惯性下的压力是不同的。
评论发表于02-28我真是无言以对
回复发表于02-28所以分布全车就除了轮胎还有其他地方受力呗
回复发表于02-28
我巴不得轮胎窄一点呢，续航多一点油费少一点胎还便宜点，多好，你说窄胎不稳没性能还危险？拜托，我一个家用车，要什么性能，又不下赛道，我一个家用车，又不跑山去，要什么操控，我一个家用车，车上有人的，为了别人的安全负责，本身就开的小心，能有什么危险，轮胎换个好点的，纵使胎窄一点又能减少多少刹车距离，况且，你要真想要刹得近，还不如一开始就开得慢点好不好？窄胎，出了观感，其他什么都好。
评论发表于03-01所以我说这话有前提啊，车重3吨百公里4秒。最好的办法当然是别没事瞎给人五六百kw、百公里4秒的动力，以及尽量给车做得轻点。真要是不听劝就要往力大砖飞的方向卷，那至少给人配个能停住的轮胎
回复发表于03-01这个东西就想买保险没出事的时候觉得没用，除了出了事后悔晚了
回复发表于03-01
我觉得吧，电车轮胎窄是为了节能，但是窄了刹车距离变成，所以刹车包括动能回收就很关键，讲究的是平衡，最终各项数据达标不就好了
评论发表于02-29动能回收只是刹车系统负担小，作用到轮胎是完全一样的。电机动能回收有优势，所以有条件不用通风碳陶刹车盘，但是轮胎的规格敢降级那刹车距离就敢上天
回复发表于03-01有时间在这跟网友对线，没时间搜下电车刹车距离测试吗……懂车帝自己就有很多电车刹车测试，抖音也一搜一大把，电车窄胎也没有刹车距离上天啊。
@抹茶牛奶生巧提拉米苏：动能回收只是刹车系统负担小，作用到轮胎是完全一样的。电机动能回收有优势，所以有条件不用通风碳陶刹车盘，但是轮胎的规格敢降级那刹车距离就敢上天
回复发表于03-02
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